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隧道照明與普通道路照明不同因為其全天候 24 小時都必須亮燈, 白天的照明強度比夜間的照明強度反而要更強，可以想象隧道電力費用成為運營成本的重要一環；加上隧道照明不同于一般的道路照明，有其明顯的特殊性，包含把人對明暗的適應能力、明暗過渡的空間與照明等；這些都反映在隧道照明的設計中，更是對使用者的安全有著不可分隔的關系。隧道照明通常分為入口照明，兩模組可調角度隧道燈廠家，兩模組可調角度隧道燈廠家、內部照明和出口照明。其中對入口照明的要求非常嚴格，兩模組可調角度隧道燈廠家,要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言, 白天隧道入口照明的亮度要根據隧道外的亮度、車速、入口處的視場和隧道的長度來確定。國際照明學會(CIE)將隧道入口照明分為(從隧道口開始)閾值段和過渡段。閾值段是為了消 除“黑洞”現象，讓駕駛員能在洞口清楚辨認障礙物，隧道過渡段照明是為了避免閾值段照明與內部基本照明之間的強烈變化而設置的，其照明水平進一步逐漸下降。而日本的隧道照明標準中更進一步將隧道入口照明分為引入段、適應段、過渡段。

led隧道燈是隧道燈的一種，它應用于隧道、車間、大型倉庫、場館、冶金及各類廠區、工程施工等場所大面積泛光照明，相當適用于城市景觀、廣告牌、建筑物立面作美化照明。 隨著我國道路交通建設的迅速發展，公路隧道的建設規模及數量也越來越大，隧道照明也由此出現了如節能、安全等亟待解決的問題，隨著LED光源技術的日漸成熟，國內照明行業也開展了LED在公路隧道照明中應用的研究和應用實踐，因此，在隧道照明中結合先進的控制方式，采用高光效、穩定性好、壽命長的新一代光源將會成為一種需求和趨勢。 LED燈頭雖然目前價格比傳統照明燈具高，但隨著制造技術的成熟，其價格目前在不斷大幅下降中，高低壓鈉燈一般一套價格在2000元左右，而其電纜等輔件價格則高于LED的電纜等費用。 除此之外，LED還具有維護系數高、安全性能好、無頻閃及節能環保等優勢。

隧道照明設計考慮的因素有長度、線型、內飾、路面種類、有無人行道、鏈接道路的結構、設計時速、交通量和汽車種類等，同時還要考慮光源光色、燈具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼適應狀態等，隧道照明設計就是要解決好這一系列問題。 隧道照明節能是對光源、燈具、照明方法等方面提出的要求，節能包含照明設計節能和管理節能等方面，其中照明設計節能是相當重要的節能措施，它包括采用新穎的、可靠的設計理念和合理的標準值，以及采用高 效光源、高 效燈具、增大光反射比和照明控制節能等。LED對比傳統光源，比較大的優勢就是節能和穩定性，因此基于LED的優點和特性，提高LED芯片效率，合理的配光設計提升燈具整體效能，是目前LED隧道照明所需解決的重要問題。 LED光源光效是衡量其隧道光源效率優劣的基本指標，根據LED隧道燈在實際中的要求，其所用光效需達到一定水平才能滿足替換傳統道路照明光源鈉燈、金鹵燈的需求。