SD-S系列隧道燈,為戶外照明提供解決方案。隧道燈廣泛應用于隧道,高速公路,城市景觀主干道,支干道,步行街,停車場,街道,小區,工廠學校等各種住宅小區,體育場,庭院等戶外照明。 歐司朗芯片,高亮度,顯色性好,兆昌品牌電源,采用鋁殼電源IC芯片控制開關,江蘇工程建設隧道燈。耐蝕性高,3D立體撒熱,江蘇工程建設隧道燈,江蘇工程建設隧道燈,大角度調節,防水接頭以及硅膠圈密封工藝。 SD-S系列隧道燈,為戶外照明提供解決方案。LED隧道照明,兆昌品質。 蘇州市兆昌電子科技有限公司成立于2011年,總注冊資金5300萬元人民幣。公司現有職工100多人。自成立以來,兆昌照明專業致力于中**工業照明燈具的研發、生產、銷售于一體的綜合型國內**企業。并創造“工業照明質量品牌”。公司并重技術開發與市場開發,在全國各大城市設立了服務網絡。
隧道照明設計考慮的因素有長度、線型、內飾、路面種類、有無人行道、鏈接道路的結構、設計時速、交通量和汽車種類等,同時還要考慮光源光色、燈具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼適應狀態等,隧道照明設計就是要解決好這一系列問題。 隧道照明節能是對光源、燈具、照明方法等方面提出的要求,節能包含照明設計節能和管理節能等方面,其中照明設計節能是相當重要的節能措施,它包括采用新穎的、可靠的設計理念和合理的標準值,以及采用高 效光源、高 效燈具、增大光反射比和照明控制節能等。LED對比傳統光源,比較大的優勢就是節能和穩定性,因此基于LED的優點和特性,提高LED芯片效率,合理的配光設計提升燈具整體效能,是目前LED隧道照明所需解決的重要問題。 LED光源光效是衡量其隧道光源效率優劣的基本指標,根據LED隧道燈在實際中的要求,其所用光效需達到一定水平才能滿足替換傳統道路照明光源鈉燈、金鹵燈的需求。
隧道照明與普通道路照明不同因為其全天候 24 小時都必須亮燈, 白天的照明強度比夜間的照明強度反而要更強,可以想象隧道電力費用成為運營成本的重要一環;加上隧道照明不同于一般的道路照明,有其明顯的特殊性,包含把人對明暗的適應能力、明暗過渡的空間與照明等;這些都反映在隧道照明的設計中,更是對使用者的安全有著不可分隔的關系。隧道照明通常分為入口照明、內部照明和出口照明。其中對入口照明的要求非常嚴格,要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言, 白天隧道入口照明的亮度要根據隧道外的亮度、車速、入口處的視場和隧道的長度來確定。國際照明學會(CIE)將隧道入口照明分為(從隧道口開始)閾值段和過渡段。閾值段是為了消 除“黑洞”現象,讓駕駛員能在洞口清楚辨認障礙物,隧道過渡段照明是為了避免閾值段照明與內部基本照明之間的強烈變化而設置的,其照明水平進一步逐漸下降。而日本的隧道照明標準中更進一步將隧道入口照明分為引入段、適應段、過渡段。
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