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根據(jù)大多數(shù)人的想法，都是想了解常見(jiàn)的戶外亮化工程案例。

1、建筑景觀亮化工程

最常見(jiàn)的建筑亮化工程包括泛光燈亮化、輪廓亮化、室內(nèi)透光亮化等  建筑立面泛光亮化是指根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算的角度，用燈光(泛光燈)直接照亮建筑物的立面，并在夜間重建建筑物的圖像，成都LED路燈批發(fā)。 

2、立交橋景觀亮化工程立交橋往往是城市交通的動(dòng)脈。我從遠(yuǎn)處看立交橋。這是一條上上下下，然后到處蔓延的道路。  車(chē)道的圖像主要顯示在車(chē)道的欄桿上。  立交橋主要是一種分層、多車(chē)道的垂直重疊關(guān)系和水平深度表達(dá)，真正體現(xiàn)了立交橋的景觀魅力

3、高層景觀亮化

亮化工程通常涉及到基礎(chǔ)、塔樓和塔樓b的建筑師，給出設(shè)計(jì)各部分的相應(yīng)含義。  它們都有相應(yīng)的功能。從美學(xué)的角度來(lái)看，成都LED路燈批發(fā)，它們的美學(xué)價(jià)值在于為一個(gè)地區(qū)樹(shù)立一個(gè)地標(biāo)，成都LED路燈批發(fā)。  因此，塔的每個(gè)部分的完整亮化性能非常重要，只有一個(gè)部分的性能會(huì)疏遠(yuǎn)塔的整體形象。  

移動(dòng)照明車(chē)由于操作簡(jiǎn)單，移動(dòng)方便，照明范圍大等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)運(yùn)用到各種場(chǎng)所，如：搶災(zāi)救險(xiǎn)，大型**，文藝演出，水利工程搶修等。因?yàn)橐苿?dòng)照明車(chē)運(yùn)用在各種地形如地震等，應(yīng)對(duì)各種惡劣的天氣如暴風(fēng)暴雨天氣，在每年的5-10月份，移動(dòng)照明燈組的使用率會(huì)增加很多，一些消防項(xiàng)目招投標(biāo)，水利水電項(xiàng)目以及抗洪搶險(xiǎn)的**等都會(huì)采購(gòu)一批移動(dòng)照明燈組進(jìn)行使用。

移動(dòng)照明燈組因其獨(dú)特的工作性能，在夜間照明效果非常好。因此受到很多單位的喜愛(ài)。

選用能夠?yàn)樽约簬?lái)比較好的使用性能的移動(dòng)照明燈組，我們從其四大部件去分析！

一，發(fā)電機(jī)**為關(guān)鍵，油箱的容量，輸出功率，制約了工作照明時(shí)間和發(fā)光效能。

二，就是燈盤(pán)，即由多個(gè)大功率氣體燈組合在一起的整體，每個(gè)燈泡可單獨(dú)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到大范圍、無(wú)死角的照明需要。

三，重要部件就是氣動(dòng)升降桿，常見(jiàn)比較高升高高度為3米、4.5米與6米，通過(guò)氣動(dòng)升降桿的升降和燈盤(pán)的旋轉(zhuǎn)，可以調(diào)控照明的覆蓋面積。

四， 一項(xiàng)就是帶輪底座了，安裝前后輪、共4只，前輪帶剎車(chē)系統(tǒng)。且為滿足在鐵路系統(tǒng)照明的需求，設(shè)計(jì)中帶有可供用戶選配的鐵軌滑輪，確確實(shí)實(shí)為用戶考慮得十分周到。

太陽(yáng)能儲(chǔ)能蓄電池，目前市場(chǎng)上分為鉛酸蓄電池和膠體蓄電池，價(jià)格相差在1元到2元一AH左右，價(jià)格相差比較大，但是隨著電池的發(fā)展，鉛酸電池慢慢被市場(chǎng)所淘汰，目前市場(chǎng)上太陽(yáng)能路燈大部分采用的是膠體蓄電池。

按工作性質(zhì)和貯存方式劃分包括：一次電池，又稱(chēng)原電池，即不能再充電的電池，如鋅錳干電池、鋰原電池等；二次電池，即可充電電池，如氫鎳電池、鋰離子電池、鎘鎳電池等；蓄電池習(xí)慣上指鉛酸蓄電池，也是二次電池；燃料電池，即活性材料在電池工作時(shí)才連續(xù)不斷地從外部加入電池，如氫氧燃料電池等；貯備電池，即電池貯存時(shí)不直接接觸電解液，直到電池使用時(shí)，才加入電解液，如鎂－氯化銀電池等。

太陽(yáng)能路燈選用膠體蓄電池是比較好的選擇，尤其是北方地區(qū)，冬天由于氣溫比較低，選用鉛酸電池會(huì)嚴(yán)重影響蓄電池在冬季的效率，雖然膠體蓄電池價(jià)格稍微高點(diǎn)，但是使用壽命會(huì)比較長(zhǎng)，綜合比較是比較合算的。