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在光電互補路燈系統中，是靠太陽能和市電互補對LED 路燈進行供電的。由于太陽光隨天氣變化差別很大，白天太陽光強時，太陽能電池板給蓄電池充電;晚上蓄電池給負載供電。陰天時，負載用電從蓄電池取得，當蓄電池放電電壓降到較低允許限度時，自動轉為市電補給，濟寧智能太陽能路燈直銷。蓄電池的容量對保證可靠性供電很重要，電池容量過大導致成本價格升高，容量過小，濟寧智能太陽能路燈直銷，又不能充分利用太陽能達到節能的目的。闡述了太陽能LED 路燈采用光電互補技術，既能提高可靠性，濟寧智能太陽能路燈直銷，又能降低成本，是目前解決太陽能LED 路燈照明的比較好的選擇，并根據LED路燈負載計算了蓄電池容量和太陽能電池板容量的匹配關系。濟寧智能太陽能路燈直銷

為了改變這個現狀，發明人設法研制一種光強分布高于HB6440中著陸燈要求，用于為飛機起降時提供著陸照明及場地搜索提供所需的環境照明的著陸燈光源模塊。光源模塊采用白色發光二極管作為光源，著陸燈燈具設計時可直接選用該光源模塊。經聯機檢索未發現與本專利申請技術相同或相似的技術。技術實現要素：本實用新型針對傳統飛機著陸燈燈具光強分布光衰后不能完全滿足HB6440要求，且不具備夜視兼容功能，提供一種新型的著陸燈光源模塊。 濟寧智能太陽能路燈直銷

產品亮點 在工作原理上，太陽能路燈就是以太陽能為光源，在白天太陽能電池板會給蓄電池充電。晚上，當需要照明的時候，蓄電池會開始給燈源供電使用。其在使用中無需鋪設復雜昂貴的供電線路，使得其能在任何場地任何環境安裝，它的電池采用自然光，可以循環使用，無須外界電源，來源綠色環保，當太陽光不足一定程度時，太陽能路燈能夠自動調節開關，真正做到了無人守護、全天候工作。 太陽能路燈相對于傳統的高壓供電的白熾路燈，在產品特點、材質結構和供電線路上都有很大的不同。太陽能路燈是采用太陽能這種新型能源作為路燈外在供電能源的一種交通道路狀況照明燈，在城市生活中，路燈發揮著非常重要的作用，是我們出行和夜生活的眼睛。 在產品特點上，太陽能路燈在燈源上采用了太陽能。白天，它可以利用太陽能電路板給路燈里面的蓄電池充電，到了晚上，蓄電池就可以給燈具進行供電，完全可以滿足照明的需要。太陽能路燈采用的太陽能電源綠色環保，自然界處處可見，這就節省了鋪設供電線路所需要的材料，節省了大量的人力物力，提高了施工效率。此外，太陽能路燈綠色環保、節能降耗、使用壽命長、產品結構穩定，具有非常好的社會效益和經濟效益。

創建節約型社會已經成為人們的共識，但是目前道路照明中仍然大量使用的高壓鈉燈燈具的綜合效率并不高，只有70%左右，且顯色數偏低，夜間照明感覺昏暗。不利于汽車駕駛人員和行人對目標和障礙物的分辨，對道路交通安全存在一定的影響。目前，芯片的電光轉換效率很低，只有15-20%。加之芯片的物理尺寸小，功率密度及發熱量很大，所消耗的電能中80-85%轉換成了熱能，這部分熱能需要散發掉。熱量不能及時散發會造成諸多問題，因為芯片的溫度超過一定值時，發光波長變長，顏色發生紅移，會導致芯片出光效率下降和使用壽命減少等。

1.一種太陽能路燈，其特征在于：包括燈桿和設在燈桿一側的照明燈體，所述燈桿的頂端固定連接有支撐板，所述支撐板的兩側分別固接有支撐塊，所述支撐塊的上方傾斜設有光伏板，所述支撐塊的頂端開設有凹槽，所述凹槽沿長度方向內置有下固定桿，所述下固定桿上活動套設有下滑套，所述下滑套兩側的所述下固定桿上設有彈簧，所述光伏板背部兩側與所述支撐塊相對應的位置分別固接有兩塊固定塊，所述固定塊之間設有上固定桿，所述上固定桿上活動套設有上滑套，所述上滑套兩側的所述上固定桿上設有彈簧，所述上滑套和下滑套之間通過連接桿固接。

濟寧智能太陽能路燈直銷

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太陽能路燈設計的兩大特點 1） 傾角設計 為了讓太陽能電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能的多，我們要為太陽能電池組件選擇一個特別傾角。 關于太陽能電池組件特別傾角問題的探討，在不同地區使用，是根據不同地區而定。 2）抗風設計 在太陽能路燈系統中，結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。 （1）太陽能電池組件支架的抗風設計 依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s（相當于十級臺風），根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。 （2）路燈燈桿的抗風設計 設計選取的焊縫寬度滿足要求，只要焊接質量能保證，燈桿的抗風是沒有問題的。 濟寧智能太陽能路燈直銷

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