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航標燈按下表要求進行溫濕交變試驗后，屬于半導體燈器應考核其工作性能及外觀檢查均應正常。對于非半導體器件應進行絕緣電阻測試，其值不得小于1MΩ。航標燈日光開關的靈敏度應為可調，出廠時整定為100LX。航標燈必須要符合上述的外觀材質要求和技術條件，這樣才能為航行的船只提供準確的航行指引和警示，以保障航行的安全。航標按設置地點分類設在沿海和河口地段，引導船舶在沿海航行及進出海港，上海警示航標燈，上海警示航標燈、港灣和河口的航標，分為固定航標和水上浮動航標兩種。航標燈，上海警示航標燈，顧名思義是航線上的標志燈，一般為安裝在某些航標、浮筒上的一類標志燈。上海警示航標燈

內河助航標志功能分類：內河航標按功能分為：航行標志、信號標志、專屬標志三類。航行標志：航行標志指示航道方向、界限和礙航物的標志，包括過河標、沿岸標、導標、過渡導標、首尾導標、側面標、左右通航標、示位標、泛濫標及橋涵標等十種。通行信號標：設在上、下行船舶相互不能同視，同向并駛或對駛有危險的狹窄、急彎航段或單孔通航的橋梁、通航建筑物及施工禁航等需通航控制的河段，利用信號控制上行或下行的船舶單向順序通航或禁止通航。上海警示航標燈航標燈一樣以一定的頻率閃光（閃光頻率也稱“燈質”國際標準燈質為256種）。

航標燈監控箱的需求：正常條件下的測試參數(正常溫度、正常工作電壓、正常安裝方式)a、一組燈具的靜態功耗(燈具白天沒有工作時的電流);b、燈具工作時低電流(晚上，燈具光控開關已打開，而燈具處于閃光間隙時的電源電流);c、燈具峰值電流(晚上，燈具光控開關已打開，而燈具處于亮燈時的峰值電源電流)。低于正常工作電壓20%時的A條件所有參數(電源電壓低于正常電壓20%,其他條件為正常方式)。高于正常工作電壓20%時的A條件所有參數(電源電壓高于正常電壓20%,其他條件為正常方式)。

浮標（buoy）：一般設置在海港和沿海航道以及水下危險物附近，用以標示航道，指示沉船、暗礁、淺灘等危險物的位置。浮標是具有規定的形狀、尺寸、顏色的浮動標志，錨泊在指定位置，它可能裝有發光器、音響設備、雷達反射器和規定的頂標等。浮標受海流和潮汐的影響，其實際位置以錨碇為中心在一定范圍內移動，遇大風浪可能移位和漂失。因此，一般不能用來定位。裝有發光器的浮標稱為燈浮標（light-buoy）。內河航標（inlandriveraids）是設置在江河、湖泊、水庫航道上的助航標志，用以標示內河航道的方向、界限與障礙物等，為船舶航行指示的航道。內河航標由航行標志、信號標志和專屬標志三類組成。同步線接好時，可實現多個航標燈同步閃光。

浮標應用的LED航標燈的垂直發散角為8°。岸標應用的LED航標燈，不得小于2.5°。因此，一個合格的LED航標燈必須滿足規定的垂直發散角要求。只有在規定垂直發散角條件下標出的光強值才有意義。值得指出的是，根據國際照明協會(CIE)規定，垂直發散角的測定必須注明半光強(50%峰值光強處)測試條件。國內外有些廠商標出的垂直發散角條件為10%光強處的值或者標出峰值光強值，這都是毫無意義的。LED航標燈同普通透鏡航標燈一樣，垂直發散角同樣是一個整燈的外部指標。智能型航標燈內置光控眼，以此來判別外部環境。上海警示航標燈

按照安裝方式，航標燈可分為樓頂直立安裝與側墻側裝兩種。上海警示航標燈

一體化太陽能航標燈，就是將太陽能電池組件"蓄電池"燈具等原本分散單獨的部分，通過優化設計為三位一體化，安裝在燈體內，外部全密封，沒有任何連接線。一體化航標燈特征是：燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源，并通過燈柱設于燈罩**+蓄電池控制器和遙測器并列設于燈座內，其中控制器通過連接線分別與蓄電池及光源連接控制器采用單片機數字系統，包括驅動路"**控制器"穩壓電源"日光檢測電路"遙測控制電路及抗干擾電路，日光檢測電路對穩壓電源和遙測控制電路輸入的信號進行比較后輸出至**控制器，**控制器對輸入信號進行判斷處理，輸出信號控制驅動電路截止或導通，達到自動控制。上海警示航標燈

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