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方位疊標導航：在許多港口和狹水道地區，為了準確地引導船舶按照推薦航線安全航行，通常設置專屬的方位疊標。方位疊標由前后兩個標志組成，離船近的稱為前標，離船遠的稱為后標。兩標志連線向航道一側的延長線，即為相應的方位疊標線，上海指示導標燈，上海指示導標燈，上海指示導標燈。只要船舶準確地沿方位疊標所指示的推薦航線航行，就能保證行駛在安全的航道上。船舶一旦偏離疊標線，前后標志就會相互錯開，從而及時發現船舶偏離推薦航線，以便采取必要的措施。方位疊標導航時，疊標線就是船舶的計劃航線，航行中只要始終保持前后兩疊標標志重疊，就能保證船舶航行在計劃航線上。導標燈的燈光可有各種顧色，分為固定光或閃光，須在其周圍環境中極易識別。上海指示導標燈

大功率導標燈：導標燈的應用現狀和優勢：當今各大導標局所用的導標大部分是白熾燈和菲涅爾透鏡構成的導標。當然白熾燈的優點在于它的發光角度是360度發光，不會出現光照死角，便于全角度照明。而且由于導標燈的發光角度小，亮度不夠等因素的影響，導致導標燈的推廣受到了技術瓶頸的約束。只有在局部地域才使用導標燈，而且是試用階段，技術上不成熟，很難大規模地進行推廣。導標燈是一種替代光源，其主要優點有以下幾點：單色、高能效，壽命長、平均無故障時間高，功耗小，適合與太陽能設備配套使用。上海指示導標燈后導標燈必須高于前導標燈，因而前后導標燈互相重疊時，兩個標志能夠同時顯現。

導標燈在國內發展時間比較短暫，但是按光源劃分也跨過了整整三代：早期，導標燈的光源是鹵素燈泡較多，鹵素燈泡價格便宜，亮度高，功率大，符合早期導標燈的需求。發展到現在為止，也還是有部分客戶比較青睞鹵素燈泡的導標燈。首先它更換光源方便，其次功率大，亮度來的更明顯。目前為止，用的多的導標燈光源當屬LED，這不只是LED符合新能源要求，也是標準中對于發光角度等要求越來越嚴格的必然結果：LED光源體積小，發光角度集中，壽命長，發熱小。

太陽能導標燈的光源絕大多數都是LED，LED功耗小亮度高，是新一代的綠色光源。好的LED一般采用進口芯片(如晶元）,內部接線是99.99%金線，引腳為純銅鍍銀或鍍錫；差的燈珠一般是國產芯片較多，采用的是銀線或者銅線，引腳也是鐵鍍錫。雖然亮度相差不大，但是好的燈珠光衰比較小，兩三年后亮度依舊；而差一點的燈珠光衰比較大，后期亮度明顯減弱。導標燈按控制方式可以分為兩大種：智能型和控制型。智能型的通過光控眼及內置電路實現智能光控，白天不亮晚上自動亮。控制型的需要接控制箱來實現同步閃和夜間閃的功能。導標燈的顏色有些什么顏色？導標燈主要分為幾種顏色，主要為白色、紅色和黑色。

導標燈，顧名思義是航線上的標志燈，一般為安裝在某些航標、浮筒上的一類標志燈。由于海面或江面的局限性，導標燈一般采用太陽能供電，配有太陽能電池板及蓄電池。為了應對海面的糟糕氣象，導標燈的防水密封性，續航能力都尤為重要。一般要求防護等級在IP65及以上，續航要在一周以上。導標燈的作用是警示航線上的障礙物，要求在夜間能夠以一定的閃光頻率發光，有固定的顏色及光強要求：頻率為20-60次/分；紅色、綠色及白色為主，紅色表示右側，白色為錐體，綠色表示左側（左右方向為面向長江下游的方向）。有的重要導標燈還加設雷達指向標，以保證船舶在不良的視距條件下，仍按導標燈安全航行。上海指示導標燈

導標燈由前低后高的兩座桿所構成的導線標示航道方向的導導標。上海指示導標燈

導標燈一般被分為近視距、中視距、遠視距三種。導標燈有固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔4種。固定燈標、燈浮標和燈船是作導航和警告用的信標。燈塔在建筑物晝夜發出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。導標燈安裝在某些航標上的一類交通燈，在夜間發出規定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以定光)，達到規定的照射角度和可視距離，對夜行的船舶進行指引。導標燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發電機組作為主電源。上海指示導標燈

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