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航標燈作為特種設(shè)備，不只要求嚴格，種類也比較繁多，甚至是接線方式都不一樣。目前主流市售的航標燈，其接線方式大概有3鐘：雙線、單線和無線。市面所售的接電航標燈，一般為多為DC12V直流電，用來外接太陽能供電系統(tǒng)或者風能發(fā)電系統(tǒng)如有其它如電壓要求，需要在訂購前聯(lián)系客服確定，主流電壓皆可定制。經(jīng)典款接線為一根二芯線，用來外接太陽能供電系統(tǒng)或者風能發(fā)電系統(tǒng)。多個航標燈如需同步閃光，上海賽孚航標燈，上海賽孚航標燈，群燈短距離分布可通過內(nèi)置2.4G通訊模塊，群燈遠距離分布可通過內(nèi)置GPS無線授時模塊，上海賽孚航標燈。無須外接任何電源和控制設(shè)備可實現(xiàn)多個航標燈的同步聯(lián)閃；方便了接線方式。鳥類在航標上留下的排泄物會影響航標的視覺效果從而影響船舶的正常航行。上海賽孚航標燈

內(nèi)河助航標志功能分類：內(nèi)河航標按功能分為：航行標志、信號標志、專屬標志三類。航行標志：航行標志指示航道方向、界限和礙航物的標志，包括過河標、沿岸標、導(dǎo)標、過渡導(dǎo)標、首尾導(dǎo)標、側(cè)面標、左右通航標、示位標、泛濫標及橋涵標等十種。通行信號標：設(shè)在上、下行船舶相互不能同視，同向并駛或?qū)︸傆形ｋU的狹窄、急彎航段或單孔通航的橋梁、通航建筑物及施工禁航等需通航控制的河段，利用信號控制上行或下行的船舶單向順序通航或禁止通航。上海賽孚航標燈航標燈接線方式都不一樣。

LED航標燈，在同功率、同發(fā)散角條件下，光強值越高，其光/電轉(zhuǎn)換效率越高，使用中就越省電。提高光/電轉(zhuǎn)換效率的途徑很多，但主要是設(shè)計出合理的控制和功率驅(qū)動電路。LED航標燈由于省卻了傳統(tǒng)換泡儀的機械運動部件，可以做成整燈水密結(jié)構(gòu)。采用全水密結(jié)構(gòu)時，即使整個航標燈浸入水中，除了可以正常工作以外還可以通過非接觸方式來實現(xiàn)遠端監(jiān)控等。LED航標燈還可普遍用于沿海、內(nèi)河助航標志，亦可用作高空障礙燈、石油平臺防爆燈具。

航標燈上使用的供電電源主要是蓄電池組。太陽能電池也已成功地在許多交通不便的小型燈塔上使用，并裝有光控開關(guān)，按日照變化量控制燈光的啟滅。在大型燈塔上則采用柴油發(fā)電機組作為主電源。為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率，達到規(guī)定的照射角度和能見距離。航標燈具有無線遙測遙控系統(tǒng)，它包括航標遙測監(jiān)控系統(tǒng)、航標遙測遙控通信控制系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)、航標遙測終端，可實時監(jiān)測航標位置變化，更利用后續(xù)的維護和管理。當航標燈損壞不工作后，我們就需要對其進行更換。

通過合理配布內(nèi)河航標，可以標示內(nèi)河航道的方向、界限與礙航物，揭示有關(guān)航道信息，為船舶指示出安全、經(jīng)濟的航道。內(nèi)河航標分引導(dǎo)航行、指示危險和信號三類。標志形狀、涂色和燈光性質(zhì)均按作用岸別(或背景情況)作統(tǒng)一規(guī)定。航標燈外觀應(yīng)符合下列要求：表面涂鍍層應(yīng)均勻，不應(yīng)起泡、龜裂、劃傷、脫落和磨損，透鏡應(yīng)清晰、透明，不應(yīng)有雜質(zhì)、劃痕和污染，構(gòu)件及零件不應(yīng)有明顯的凹痕、劃傷、裂縫、變形和污染等，金屬零、部件不應(yīng)有銹蝕，而且緊固件不能出現(xiàn)松動現(xiàn)象。航標燈，顧名思義是航線上的標志燈，一般為安裝在某些航標、浮筒上的一類標志燈。上海賽孚航標燈

傳統(tǒng)的航標燈，沒有監(jiān)測和遠傳數(shù)據(jù)的功能。上海賽孚航標燈

陽能航標燈技術(shù)要求：1、航標燈的閃光周期應(yīng)為可調(diào)，閃光周期及明亮時間的誤差均不得超過規(guī)定值的±6%。2、航標燈在環(huán)境溫度為－15℃-+45℃范圍內(nèi)能正常工作，能承受－30℃的耐低溫和+55℃的耐高溫環(huán)境試驗，試驗后仍能正常工作。3、裝于浮標上的航標等能承受振動頻率為10Hz，單振幅為1.4mm條件下，帶電試驗2h應(yīng)能正常工作。4、裝于浮標上的航標等能承受加速度5±1g，脈沖持續(xù)時間16毫秒，脈沖重復(fù)頻率為60～100次/分，脈沖波形近似半正弦波，沿垂直方向的碰撞次數(shù)為1000±10次，斷電試驗10分鐘后應(yīng)能正常工作。上海賽孚航標燈

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