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方位疊標導航：在許多港口和狹水道地區，為了準確地引導船舶按照推薦航線安全航行，通常設置專屬的方位疊標。方位疊標由前后兩個標志組成，離船近的稱為前標，離船遠的稱為后標。兩標志連線向航道一側的延長線，即為相應的方位疊標線。只要船舶準確地沿方位疊標所指示的推薦航線航行，就能保證行駛在安全的航道上。船舶一旦偏離疊標線，前后標志就會相互錯開，從而及時發現船舶偏離推薦航線，上海旋轉導標燈，上海旋轉導標燈，以便采取必要的措施。方位疊標導航時，疊標線就是船舶的計劃航線，上海旋轉導標燈，航行中只要始終保持前后兩疊標標志重疊，就能保證船舶航行在計劃航線上。導標燈的主要作用是什么呢？主要是為了引導船舶安全地通過狹窄面帶有危險性的延長線上。上海旋轉導標燈

導標燈不同于別的燈，主要安裝在江面上的航標上，而導標燈主要安裝在地面的障礙物上，這是直觀的區別。但它們又是相同的，主要技術參數及標準要求幾乎一致，只是因為使用場景的不同而有了各自的專門屬性：導標燈續航及防水性的要求是重點，導標燈的亮度是重點。其實明白了這一點，再去參照MT/H6012-2015《導標燈》的標準要求，就不難選出合適的導標燈。導標燈是接220v市電嗎？對于這個問題，首先要確定導標燈的種類，不同類型的導標燈，其供電方式也不一樣。市售主流的基本是接電和太陽能兩種：太陽能款，顧名思義利用太陽能供電，不需要外部接電，供電電壓視太陽能板和蓄電池參數而定，大多數為12V；接電款的種類就有點復雜，常見的為22V市電、12V、24V和380V等。上海旋轉導標燈導標燈一般設置在狹窄航道上，作為指向的助航設施，需日夜助航的水域。

首尾導標是由前后鼎立的三座標志組成兩條導線，分別標示上、下方狹窄航道中心線的方向，故首尾導標的位置設在兩條導線航道的轉折處，即一條導線掉首端和另一條導線的尾端。過渡導標，由前后兩座標志組成，兩標連線標示導線的一方為狹窄航道的中心線。而另一方面則為寬闊的沿岸或過河航道。指示沿導線使來的船舶在接近標志時駛入較寬闊的沿岸或過河航道；同樣也指示由較寬闊的沿岸航道或沿過河航道駛來的船舶在接近標志時駛入導線航道。也就是該標為引導船舶在寬闊航道與狹窄航道之間的起訖點起過渡作用。

導標燈設于航道岸邊標示航道中心線的航行標志。由前后兩座標志所構成的導線標示狹窄航道的方向，指示船舶沿該導線航行。前后兩座標志的桿上端各裝一塊正方形頂標，面向航道方向。前標比后標略低，兩標的間距應滿足一定的靈敏度要求。靈敏度即為駕駛人員沿導線航行時，目視察覺出前后導標燈錯開的反映程度，以船舶偏離導線的橫移距離表示。前后標的距離愈大，靈敏度愈高，船舶稍偏即發現錯位，可及時糾正航向。導標燈的顏色，根據背景的明暗確定，頂標和桿的顏色相同，背景深暗處為白色，背景明亮處為紅色。白色梯形牌**一道豎條為黑色，紅色梯形牌**一道豎條為白色。前后標均為白色單面定光，或紅色單面定光。目前的導標燈已經做到，與白熾燈的左右相比提高了4～10倍。

導標燈不只要求嚴格，種類也比較繁多，甚至是接線方式都不一樣。目前主流市售的導標燈，其接線方式大概有3鐘：雙線、單線和無線。市面所售的接電導標燈，默認一般為220V市電，如有其它如電壓要求，需要在訂購前聯系客服確定，主流電壓皆可定制。經典款接線為一根220V三相電+一根同步信號線，同時接上可實現多個導標燈的同步聯閃；新款則是通過電源線采集同步信號，也就是只需要將多個導標燈接同一個電源，即可實現同步閃光，方便了接線方式。合理選擇和正確使用導標燈十分重要。上海旋轉導標燈

固定燈標、燈浮標和燈船是作導航和警告用的信標。上海旋轉導標燈

導標作沿海重要導航標志的一種,在航行受限和近港航道水域起著重要的導航作用。但在導助航服務中,經常會出現夜晚導標燈光失常等情況,嚴重影響其航標效能的發揮。船舶順航道走向航行時，其左舷一側為航道左側，右舷一側為航道右側。船舶在沿海、河口的航道航行時用以確定航道左右側的根據，即浮標系統習慣走向。從海上駛近或進入港口、河口、港灣或其他水道的方向；在外海、海峽或島嶼之間的水道，原則上指圍繞大陸順時針航行的方向；在復雜的環境中，航道走向由航標管理機關規定，并在海圖上用“→”標示。上海旋轉導標燈

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