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航空障礙燈位置的選擇必須能夠標示出障礙物的整體輪廓，且在安裝的地方，不得有任何阻擋物可能會對燈具造成不可視阻擋。因為燈具被阻擋，不只無法正常工作而且也無法提供給航空飛行器以引導輔助的作用;去除光控探頭膠布，上海跑道用標示障礙物助航燈光，航空障礙燈會帶有光控探頭，多數為主燈/單燈/主副通用燈具會自帶光控探頭，對周圍環境光照強度進行感受，上海跑道用標示障礙物助航燈光，從而控制燈具的閃光強度，上海跑道用標示障礙物助航燈光。因此，在進行正常安裝完成后，需要去除航空障礙燈上的黑色防光膠布，以便燈具可以正常感受到環境光照。航空障礙燈功能也不只局限于照明，越來越多的場合開始使用這種高亮度的設備。上海跑道用標示障礙物助航燈光

航空障礙燈接線方式必須嚴格按照說明書上的進行正確接線操作。錯誤的接線方式會導致航空障礙燈無法正常工作，如無法閃光，無法同步閃爍等等故障，嚴重還會導致燈具燒毀，造成不可逆轉的損害而需要返廠維修。航空障礙燈安裝完成后，出現燈具不亮或是不同步等故障現象，建議先檢查燈具接線是否正確，電源線是否正確連接，燈具是否正常通電，無法同步的現象需要確認燈具的信號線正確接在一起。如故障依舊無法排除，就需要聯系銷售人員進行排除了。上海跑道用標示障礙物助航燈光如果航空障礙燈的燈體外部防護漆質量差，燈體直接受損傷。

高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等）應在其頂端設置高光強A型障礙燈，并且應以中、高光強障礙燈配合使用。超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設于鐵塔外側。對于煙囪或其他類似性質的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，障礙燈可裝設在低于煙囪口4-6米的部位（詳見國家標準節選）。不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數目及排列，應能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍，以達到明顯的警示作用。

航空障礙燈的設置應符合下列規定：1、障礙標志燈應裝設在建筑物或構筑物的高部位。當制高點平面面積較大或為建筑群時，除在好的裝設障礙標志燈外，還應在其外側轉角的頂端分別設置。2、障礙標志燈的水平、垂直距離不宜大于45m。3、障礙標志燈宜采用自動通斷電源的控制裝置，并宜設有變化光強的措施。4、障礙標志燈的設置應便于更換光源。5、障礙標志燈電源應按主體建筑中高負荷等級要求供電。雙套控制系統，即主副兩套控制系統，主系統在工作、副系統處于備用狀態，當主系統出現異常，燈器會自動檢索到備用副系統上繼續工作。低光強航空障礙燈在其他車輛上顯示的C型低光強障礙燈必須發出黃色閃光。

中光強防爆航空障礙燈/塔機障礙燈/航空障礙燈主要應用于哪些場合？交通指向性符號照明。這是常見的應用場合，多見于高空建筑物、機場、碼頭等交通場所，是主要的應用場所。作業照明。較大范圍的戶外作業多具有危險性，照明就顯得很重要，傳統的燈具在射程和亮度上都無法滿足需求，航空障礙燈是好的選擇。戶外裝飾：圖案型光束燈具：精確設計出光口，控制光斑的長度，將這類燈具組合，可以成為別樣的光藝術作品;墻面或柱面的投光燈具。上海秦威航空光電設備有限公司障礙標志燈的設置應便于更換光源。上海跑道用標示障礙物助航燈光

為了與一般用途的照明燈有所區別,航標燈不是長亮著而是閃亮。上海跑道用標示障礙物助航燈光

航空障礙燈信號線連閃燈電纜出現芯數為四芯線，棕色和黑色為電源線，灰色(藍色)線為信號線，黃綠為接地線(PE);如果燈具需要連閃，則把相同顏色的線全部并聯連接后，把棕色和黑色線接上電源即可。航空障礙燈是指通過標志燈光的閃爍，將影響航空飛行器飛行安全、起飛降落安全的障礙物標示出來的一種特殊的特種航空燈具。除了閃光顏色要遵循民航相關標準的規定之外，其閃光頻率也是有著相關的要求和規范的。依照高度劃分的航空障礙燈依次劃分為高光強障礙燈、中光強障礙燈和低光強障礙燈三種。上海跑道用標示障礙物助航燈光

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