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航標燈（navigationmarklight），為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標上的一類交通燈。它在夜間發出規定的燈光顏色和閃光頻率，達到規定的照射角度和能見距離。航標燈有固定燈標，上海鹵鎢航標燈、燈浮標、燈船和燈塔4種。固定燈標、燈浮標和燈船是作導航和警告用的信標。燈塔在海上晝夜發出可識信號，上海鹵鎢航標燈，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。led航標燈是近年來獲得普遍推廣的一種新型航標燈，正越來越受到海事部門的重視。合理選擇和正確使用LED航標燈十分重要。除了將平面應用的LED光源應用于導標燈、橋涵標和旋轉燈器以外，更多的LED航標燈是環向應用。目前，上海鹵鎢航標燈，世界各國航標生產廠商對LED航標燈光參數的定義仍沿用出射面的光強度和垂直發散角兩個指標。往往造成航標燈不工作的主要原因就是航標燈進水。上海鹵鎢航標燈

LED航標燈簡介：傳統的航標燈由于光源的性能影響，存在著發光亮度低、射程短、可靠性差等問題，而LED光源是一種半導體固體發光器件，它是利用固體半導體芯片作為發光材料，具有體積小、壽命長、效率高等優勢，是目前代替航標燈傳統的鹵素光源的理想選擇，其使用優點主要體現在以下方面：LED航標燈體積小、重量輕：LED航標燈基本上是一塊很小的晶片被封裝在環氧樹脂里面，所以它非常的小，非常的輕，可以減輕航標燈的整體重量。LED航標燈耗電量低：LED光源有著節能優勢，耗電非常低，LED航標燈的工作電壓是2-3.6V，工作電流是0.02-0.03A，這就是說它消耗的電不超過0.1W。上海航標燈廠為了應對海面的糟糕氣象，航標燈的防水密封性，續航能力都尤為重要。

傳統的航標燈，沒有監測和遠傳數據的功能，造成現場設備是否損壞，是否還在工作范圍內，是否被偷走（上邊有電池板和蓄電池，漁夫可以拿走用），都無從知曉，造成維護不及時，設備被偷取嚴重，從而給船舶夜間返航，造成了很多不便。航標燈是夜間（特殊情況下也可用于白天）以特定燈質提供助航信息的發光裝置。太陽能航標燈通過浮漂放置到海面上，太陽能供電，然后有錨投入海底，用于固定浮漂不被海水沖走，航標燈是光感應，白天不亮，夜間根據設置的閃光周期，進行閃光。

氣體光源主要使用乙炔光源和丙烷光源，煤氣燈、乙炔氣燈在我國航標史上使用面較少。在解放初期，燈標制配就研制成功了“乙炔燈器”電閃光燈和電閃光儀，并投入生產。到世紀70年代至90年代末，內河航標燈光源大部分使用的是白熾燈泡、霓虹燈管，這些光源存在易燒泡、壽命短、耗電大等缺點，既不節能也不環保。廣東省航道局于1995年率先采用發光二極管（LED）取代白熾燈泡應用于內河航標上，先后完成了試驗和逐步推廣工作。1997年試驗通過鑒定，開始在廣東航道系統推廣。太陽能航標燈的光源絕大多數都是LED，LED功耗小亮度高，是新一代的白色光源。

浮標應用的LED航標燈的垂直發散角為8°。岸標應用的LED航標燈，不得小于2.5°。因此，一個合格的LED航標燈必須滿足規定的垂直發散角要求。只有在規定垂直發散角條件下標出的光強值才有意義。值得指出的是，根據國際照明協會(CIE)規定，垂直發散角的測定必須注明半光強(50%峰值光強處)測試條件。國內外有些廠商標出的垂直發散角條件為10%光強處的值或者標出峰值光強值，這都是毫無意義的。LED航標燈同普通透鏡航標燈一樣，垂直發散角同樣是一個整燈的外部指標。購買航標燈或航標燈時應當注意：選擇專業的生產廠家，價格合理品質有保障。上海鹵鎢航標燈

航標燈品質的好壞主要看三個方面：電池、太陽能板和光源。上海鹵鎢航標燈

航標燈一般指海上、長江及河道船舶通行的指示標志；而航空障礙燈是指安裝在高層建筑、鐵塔、煙囪等高大構筑物頂端用來顯示構筑物輪廓的燈具，為夜航的飛機提供安全指示。航標燈航空燈這兩種燈的使用場景不同，燈體構造及要求也不相同，是兩種不一樣的產品，有些地方是不能混淆使用的。在繁忙的進出港航道里，飄浮著一個個鋼鐵打造的“漢子”。每當夜幕降臨時，它們的眼里便會射出明亮的光芒，為過往船舶指引航向，它們的名字叫“航標燈”。上海鹵鎢航標燈

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