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原有的航空警示燈(航空障礙燈)都是應用于建筑物、自然障礙物等大型的物體之上，相比之下嬌小的無人機無法承受現有航空警示燈的重量。搭上一個燈具，就飛不起來了。而且，作為新興的產業，并沒有相關的技術規范對無人機的生產、銷售和使用進行一個約束作用。也沒有針對無人機的航空警示燈。航空障礙燈的工作功率是不一樣的，隨著安裝高度的增高，障礙燈可以依次分為低光強航空障礙燈、中光強航空障礙燈和高光強航空障礙燈三種，每一種燈具的工作功率是不一樣的，上海防爆航空障礙燈。當使用鐵錘直接敲擊燈罩，上海防爆航空障礙燈，若是出現了碎裂，上海防爆航空障礙燈，那么就可以知道這燈罩沖擊性差，抗UV及耐候性差。上海防爆航空障礙燈

很多時候，購買的航空障礙燈，在出廠檢測的時候可以正常工作發光，但是到項目實地安裝調試的時候卻無法正常發光，或是發光不正常。航空障礙燈的生產調試銷售都有一系列正規標準的流程，燈具在出廠前都經過長時間的老化和測試，據統計標明，出現障礙燈在項目當地無法正常發光工作的原因基本都是由于現場施工人員未按照燈具安裝指導說明書進行燈具的正常接線。有的項目當地電壓過高則直接燒壞了障礙燈燈具。因此，在進行燈具安裝操作之前，需閱讀燈具安裝指導說明書進行正確的燈具安裝工作。上海標示障礙物助航燈光生產廠家低光強航空障礙燈在其他車輛上顯示的C型低光強障礙燈必須發出黃色閃光。

但凡生產廠家都設有品質部門，品質部的職責就是杜絕不合格產品的流出，對于航空障礙燈而言，是不是通過了公司的品質部檢測，就可以歸為“合格”產品，使用在民用機場、機場、直升機場、大型港口碼頭、艦船、體育館、球場、大橋、鉆井平臺、煙囪、電力和通訊鐵塔及其他高層建筑，答案是否定的，經過品質部的認證，這只只是判定航空障礙燈合格的一小步，航空障礙燈有別于日常使用的照明裝飾燈具，它屬于民用機場特種設備，真正對航空障礙燈有著“生殺大權”的是民航局認定的專業檢驗機構。

航空障礙燈位置的選擇必須能夠標示出障礙物的整體輪廓，且在安裝的地方，不得有任何阻擋物可能會對燈具造成不可視阻擋。因為燈具被阻擋，不只無法正常工作而且也無法提供給航空飛行器以引導輔助的作用;去除光控探頭膠布，航空障礙燈會帶有光控探頭，多數為主燈/單燈/主副通用燈具會自帶光控探頭，對周圍環境光照強度進行感受，從而控制燈具的閃光強度。因此，在進行正常安裝完成后，需要去除航空障礙燈上的黑色防光膠布，以便燈具可以正常感受到環境光照。障礙標志燈宜采用自動通斷電源的控制裝置，并宜設有變化光強的措施。

太陽能智能高空障礙燈具有抗沖擊、防雷電、耐日曬、抗雨雪、可抵抗臺風、冰雹等惡劣天氣的侵襲。該燈分平臺式裝置和側式裝置兩種固定方式，即可在平臺上安裝，也可在避雷器上安裝。平臺式安裝方法：由底板4個孔，用M10X40螺栓固定，裝置結構圖如圖一。側式安裝方法：將燈直接裝置避雷器等圓柱形物體上，由兩條10圓鋼夾上下固定。裝置使用前，將開關打到開的位置上。裝置時使長方形太陽能極板面對太陽，將太陽能航空障礙燈放在可充分接受到陽光的地方。航空障礙燈安裝標準參考《民用機場飛行區技術標準》進行障礙燈的選用安裝。上海防爆航空障礙燈

航空障礙燈的安裝設置標準：按國家標準,頂部高出其地面45米以上的高層建筑必須設置航標燈。上海防爆航空障礙燈

如何確定太陽能航空障礙燈的安裝位置？機場、航線、鐵塔及各種高層建筑上都需要安裝航空障礙燈來保證安全性。除了選擇正規的生產廠家和質量可靠的產品外，等的安裝方式和位置選擇也很重要，影響到燈日后等能否正常發揮作用。安裝使用前，將開關打到開的位置上。安裝時使長方形太陽能極板面對太陽，將太陽能航空障礙燈放在可充分接受到陽光的地方。若太陽能航空障礙燈不亮或光弱時，可將太陽能航空障礙燈放在太陽光下照射4小時，即可閃亮。上海秦威航空光電設備有限公司上海防爆航空障礙燈

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