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航標燈是夜間（特殊情況下也可用于白天）以特定燈質提供助航信息的發光裝置。航標燈也可以按“燈光”分類，帶您來看看航標燈的幾種分類。1.按燈光顏色分什么是顏色？光進入人眼后，在光亮的同時會感到顏色。此時，如果光的波長在整個可視領域均勻分布時，就產生白色、灰色等感覺，波長分布不同時，就產生各種顏色的感覺。國際航標協會已經制定了航標視覺信號的燈光顏色建議。燈光顏色使用白色、紅色，上海視距可見航標燈、綠色、黃色和藍色組等五色系統，上海視距可見航標燈，并符合國際照明委會（CIE）1975年第2.2出版物《信號燈光的顏色》，上海視距可見航標燈。航標燈品質的好壞主要看三個方面：電池、太陽能板和光源。上海視距可見航標燈

一體化太陽能航標燈，就是將太陽能電池組件"蓄電池"燈具等原本分散單獨的部分，通過優化設計為三位一體化，安裝在燈體內，外部全密封，沒有任何連接線。一體化航標燈特征是：燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源，并通過燈柱設于燈罩**+蓄電池控制器和遙測器并列設于燈座內，其中控制器通過連接線分別與蓄電池及光源連接控制器采用單片機數字系統，包括驅動路"**控制器"穩壓電源"日光檢測電路"遙測控制電路及抗干擾電路，日光檢測電路對穩壓電源和遙測控制電路輸入的信號進行比較后輸出至**控制器，**控制器對輸入信號進行判斷處理，輸出信號控制驅動電路截止或導通，達到自動控制。上海視距可見航標燈航標燈按供電方式可分為兩大類。

太陽能一體化航標燈：航標燈按供電方式可分為兩大類：接電類航標燈和太陽能航標燈，其中太陽能航標燈按照產品的整合程度又分為一體式和分體式。一體式即燈具和電池、太陽能板等等組合在一起，形成一個整體的結構；分體式一般是太陽能板單獨分開，通過較長的接線和燈具分開安裝。前者主要適用于功耗不是很大的燈具，太陽能板體積較小，和燈具比較吻合，后者太陽能板體積一般較大，適用于太陽光比較弱的北部地區或是功耗比較大的燈具。

太陽能航標燈的光源絕大多數都是LED，LED功耗小亮度高，是新一代的白色光源。好的LED一般采用進口芯片(如晶元）,內部接線是99.99%金線，引腳為純銅鍍銀或鍍錫；差的燈珠一般是國產芯片較多，采用的是銀線或者銅線，引腳也是鐵鍍錫。雖然亮度相差不大，但是好的燈珠光衰比較小，兩三年后亮度依舊；而差一點的燈珠光衰比較大，后期亮度明顯減弱。航標燈按控制方式可以分為兩大種：智能型和控制型。智能型的通過光控眼及內置電路實現智能光控，白天不亮晚上自動亮。控制型的需要接控制箱來實現同步閃和夜間閃的功能。客戶在安裝航標燈時一定要注意航標燈的緊固螺絲是否牢固，防水性是否達到要求。

航標燈材料品質要求：1、航標燈透鏡材料應為抗紫外線的高透光率材料，用于航標燈的日光開關感光罩應采用抗紫外線的高透光率材料；2、用于航標燈的水密件、緊固件應選用耐腐蝕材料；3、用于航標燈的電纜應采用橡膠絕緣船用電纜，銅質導線；4、航標燈底座材料應采用具有足夠的耐候性能且滿足結構強度要求的材料；5、航標燈電路組件應采用工業級或更優的元器件，表面涂覆防潮、防鹽霧、防霉菌的“三防”涂層；航標燈技術要求：航標燈的閃光周期應為可調，閃光周期及明亮時間的誤差均不得超過規定值的±6%。航標燈，顧名思義是航線上的標志燈，一般為安裝在某些航標、浮筒上的一類標志燈。上海視距可見航標燈

航標燈很容易成為鳥類棲息的場所。上海視距可見航標燈

目視航標靠駕引人員視覺識別，為方便。航標有一定顏色供白天識別，夜間發射閃光。燈塔、浮標、燈樁、燈船均屬此種航標。音響航標按規定發出聲響，可在能見度差的天氣中助航，包括霧號、霧鐘、霧笛和霧哨等。無線電航標是用無線電波為船舶助航，其設施包括無線電指向標、無線電導航臺、雷達指向標、雷達應答標、雷達反射器和雷達指向標等。內河航標燈：用于江、河水域。用于標示航道范圍和航線的，有過河標、接岸標、導標、過河導標、首尾導標、橋涵標；用于標示障礙物的，有三角浮標、浮鼓、燈船、左右通航浮標、棒形浮標等；用于指示航道深度、架空與水下管線、預報風情和指揮狹窄航道交通的，有水深信號桿、通行信號臺、鳴笛標、界限標、電纜標、橫流浮標、風訊信號桿等，各國雖不盡相同，但大體類似。上海視距可見航標燈

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