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導標燈不只要求嚴格，種類也比較繁多，甚至是接線方式都不一樣。目前主流市售的導標燈，其接線方式大概有3鐘：雙線、單線和無線。市面所售的接電導標燈，默認一般為220V市電，上海氙氣導標燈，如有其它如電壓要求，需要在訂購前聯系客服確定，主流電壓皆可定制，上海氙氣導標燈。經典款接線為一根220V三相電+一根同步信號線，同時接上可實現多個導標燈的同步聯閃；新款則是通過電源線采集同步信號，上海氙氣導標燈，也就是只需要將多個導標燈接同一個電源，即可實現同步閃光，方便了接線方式。塔架可以安裝雷達反射器。上海氙氣導標燈

導標燈中離導航船舶距離近的標志為前導標燈，導標燈中離導航船舶距離遠的標志稱為后導標燈。后導標燈必須高于前導標燈，因而前后導標燈互相重疊時，兩個標志能夠同時顯現。導標燈一般設置在狹窄航道上，作為指向的助航設施，需日夜助航的水域，在導標燈標身上裝置專屬的定向導標燈器。有的重要導標燈還加設雷達指向標，以保證船舶在不良的視距條件下，仍按導標燈安全航行。按用途導標燈可分為導航、測量、羅經校正、測速等種類。首尾導標燈，是指內河航行標志之一。上海導標燈施工過渡導標燈，是指內河航行標志之一。

大功率導標燈：導標燈的應用現狀和優勢：當今各大導標局所用的導標大部分是白熾燈和菲涅爾透鏡構成的導標。當然白熾燈的優點在于它的發光角度是360度發光，不會出現光照死角，便于全角度照明。而且由于導標燈的發光角度小，亮度不夠等因素的影響，導致導標燈的推廣受到了技術瓶頸的約束。只有在局部地域才使用導標燈，而且是試用階段，技術上不成熟，很難大規模地進行推廣。導標燈是一種替代光源，其主要優點有以下幾點：單色、高能效，壽命長、平均無故障時間高，功耗小，適合與太陽能設備配套使用。

全自動導標燈，顧名思義，完全不需要人為干預，自動實現亮閃，達到要求。一般情況下，就是指智能型導標燈。智能型導標燈內置光控眼，以此來判別外部環境，當外面達到設定的光線強弱，即刻開啟閃光，符合應用場景，省事省心省力。智能型相對于控制型而來，控制型導標燈需要配備控制箱才能實現白天不亮晚上亮的功能。智能型省去了控制箱，可直接實現白天不亮晚上亮，并且同步閃爍（需接同一個220V市電才能同步閃，否則不能同步閃光）。智能型導標燈自成一套，每個燈具都是一個整體，可單獨使用，只需接上220V市電，以后就可以自動工作。合理選擇和正確使用導標燈十分重要。

現實生活中，大家經常分不清導標燈和航標燈，感覺導標燈和航標燈是一種產品，但其實他們還是有區別的。導標燈一般指長江及河道船舶通行的指示標志；而航標燈是指安裝在高層建筑、鐵塔、煙囪等高大構筑物頂端用來顯示構筑物輪廓的燈具，為提供安全指示。這兩種燈的使用場景不同，燈體構造及要求也不相同，是兩種不一樣的產品，有些地方是不能混淆使用的。對于一般公民來說，接觸到航標燈的可能性更大一點，國家也強制要求高層必須安裝導標燈。導標燈的燈光可有各種顧色，分為固定光或閃光，須在其周圍環境中極易識別。上海導標燈施工

前后兩座標志的桿上端各裝正方形板一塊，板面指向航道方向。上海氙氣導標燈

電航標燈，是采用中國反射形半球風葉風光互補發電航標燈，技術設計生產的航標燈。本產品可以與國際及國內海域和內河所有的航標燈、燈椿、燈塔、助航標等航標燈配套裝置使用。長期來，航標燈因電源故障造成信號失靈，導致夜間航運船只偶有碰撞的人身傷亡和重大經濟損失事故，使航運船只夜間無法行使，從而造成很大的經濟損失。世界各國及我國交通部和海事部門特別關注這種現象，曾多次提出要解決海上及內河湖泊的航標燈信號, 確保正常使用的指示要求。上海氙氣導標燈

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