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導標燈工作原理：具有良好的水平配光特性(2)合理的垂直發散角(3)先進的驅動電路(4)具有較高的光/電轉換效率(5)具有良好的整機防護性能。導標燈安裝在某些導標上的一類交通燈，上海海事導標燈，在夜間發出規定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達到規定的照射角度和能見距，對夜行的船舶進行指引，上海海事導標燈，上海海事導標燈。燈塔信號包括固定信號和閃光信號兩種，固定信號是在一定范圍內用紅色或綠色燈發出定向燈光，供船舶辨別方向;閃光信號用作識別信號。導標燈又稱“疊標”。由兩座或兩座以上構成一組水平角為0°的位置線的標志。過渡導標燈設于跨河的狹窄航道的一端，引導船舶從一岸駛向另一岸的航行標志。上海海事導標燈

全自動導標燈，顧名思義，完全不需要人為干預，自動實現亮閃，達到要求。一般情況下，就是指智能型導標燈。智能型導標燈內置光控眼，以此來判別外部環境，當外面達到設定的光線強弱，即刻開啟閃光，符合應用場景，省事省心省力。智能型相對于控制型而來，控制型導標燈需要配備控制箱才能實現白天不亮晚上亮的功能。智能型省去了控制箱，可直接實現白天不亮晚上亮，并且同步閃爍（需接同一個220V市電才能同步閃，否則不能同步閃光）。智能型導標燈自成一套，每個燈具都是一個整體，可單獨使用，只需接上220V市電，以后就可以自動工作。上海海事導標燈導標燈是近年來獲得普遍推廣的一種新型導標燈，正越來越受到海事部門的重視。

現實生活中，大家經常分不清導標燈和航標燈，感覺導標燈和航標燈是一種產品，但其實他們還是有區別的。導標燈一般指長江及河道船舶通行的指示標志；而航標燈是指安裝在高層建筑、鐵塔、煙囪等高大構筑物頂端用來顯示構筑物輪廓的燈具，為提供安全指示。這兩種燈的使用場景不同，燈體構造及要求也不相同，是兩種不一樣的產品，有些地方是不能混淆使用的。對于一般公民來說，接觸到航標燈的可能性更大一點，國家也強制要求高層必須安裝導標燈。

現在導標燈的光源一般為兩種：LED導標燈和氙氣燈管導標燈。LED作為低功耗綠色光源，其壽命一般較高，好的LED，其壽命可達100000小時以上，可正常工作5年以上。氙氣燈管雖然壽命不如LED光源，但也有其存在的必要性：在一些需要高光強導標燈的地方，只有氙氣燈管才能達到要求的亮度。導標燈作為特種設備，由多種元器件組合而成，因此它的壽命也與各個部件的壽命相關。通常易損壞的部分是光源，因此，光源的壽命幾乎決定了導標燈的壽命。有的重要導標燈還加設雷達指向標，以保證船舶在不良的視距條件下，仍按導標燈安全航行。

方位疊標利用船首疊標導航，如發現前標偏左，表明船舶偏右，應及時用小舵角操船左轉；如前標偏右，表明船舶偏左，應及時用小舵角操船右轉。利用船尾疊標導航時，正好與上述情況相反。方位疊標線實質上是兩物標方位差等于零的等值線。同理，如果測得至兩物標的距離差等于零的等值線，亦可作為導航疊標線使用。實際導航時，用雷達的活動距標連續測定兩標志的距離，只要保持DA=DB，即兩標志的回波同時保持在活動距離圈上，就可以準確而簡便地使船保持在推薦航線上。導標燈中離導航船舶距離遠的標志稱為后導標燈。上海海事導標燈

當見到兩標志形成上下一直線時，對著它航行，就是安全航行的方向。上海海事導標燈

雷達距離疊標不受能見度限制，利用距離疊標導航時，兩標志距離越大，疊標越靈敏，而船距兩標志連線越遠，靈敏度越低。3．導標方位導航：如果預定航線上沒有合適的疊標，可在航線的正前方或后方選擇一個明顯的物標，作為導標來導航。航行中只要保持該導標的方位不變，即可安全地航行在該導標所指的計劃航線上。利用航線前方的物標導航，如發現實測的方位增大，說明船向左偏離了航線，應用右舵糾正；反之，如發現實測的方位簡小，說明船向右偏離了航線，應用左舵糾正。利用航線后方的導標導航，與上述情況相反。上海海事導標燈

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