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航標燈是保障航道安全暢通的重要設施，是船舶夜間或雨霧天氣航行的信號助航標志，系統的光強燈光顏色"燈器技術性能的可靠性"穩定性"電光源的壽命"閃光頻率的準確性"節能等是航標燈極其重要的指標。目前，國內使用的航標燈系統是由三大單獨部分組成，即由太陽能電池、蓄電池、航標燈組成，上海水面航標燈。三大單獨部分安裝在不同位置上，通過外部連接構成航標燈系統，這種航標燈系統缺點不足是蓄電池多采用堿性鎘鎳或鐵鎳電池，這類電池容易爬堿、腐蝕航標燈控制器和太陽能電池的連接導線，體積大，日常維護量較大。光源多采用普通的白熾燈泡或小型霓虹管，其耗電量大，上海水面航標燈，上海水面航標燈，亮度不夠，光色不純，壽命較短。由于海面或江面的局限性，航標燈一般采用太陽能供電，配有太陽能電池板及蓄電池。上海水面航標燈

氣體光源主要使用乙炔光源和丙烷光源，煤氣燈、乙炔氣燈在我國航標史上使用面較少。在解放初期，燈標制配就研制成功了“乙炔燈器”電閃光燈和電閃光儀，并投入生產。到世紀70年代至90年代末，內河航標燈光源大部分使用的是白熾燈泡、霓虹燈管，這些光源存在易燒泡、壽命短、耗電大等缺點，既不節能也不環保。廣東省航道局于1995年率先采用發光二極管（LED）取代白熾燈泡應用于內河航標上，先后完成了試驗和逐步推廣工作。1997年試驗通過鑒定，開始在廣東航道系統推廣。上海水面航標燈傳統的航標燈，沒有監測和遠傳數據的功能。

新型節能型一體化航標燈采用了太陽能作為能源，減少了更換電池的頻率，降低了維護成本，光伏組件設置為環繞狀，能夠大限度地利用太陽能；設置有反光球，能夠全部反射太陽光，增加航標的辨識度；設置有電流檢測器和控制中心，根據日夜變化和天氣變化對燈芯的開啟和關閉智能控制，減少了能源浪費。浮筒的內部填充有泡沫浮體材料。柱體的頂部球座與所述反光球的連接處安裝有密封環，柱體的底部與所述燈罩的連接處安裝有密封環。一種智能節能一體化航標燈，包括重盤、浮筒、燈罩、燈芯、柱體、光伏組件、反光球和避雷針，柱體的頂部設有球座，反光球位于所述柱體頂部的球座上，反光球為一種全玻璃鏡面球，避雷針位于所述反光球的球體頂部的中心，光伏組件的數量不少于八塊。

太陽能作為一種“取之不盡、用之不竭”的安全、環保新能源越來越受重視。據分析，到2030年，世界電力生產將主要依靠太陽能。近年來，太陽能光電產品正在被逐步使用，太陽能光電產品是通過太陽在光的作用下，轉化為電能的過程，是一種利用高新技術研制的新能源，同時，隨著太陽能光伏技術的發展和進步，太陽能燈具產品也已經成熟，太陽能燈具產品具有環保、節能的雙重優勢，太陽能路燈、庭院燈、草坪燈等方面的應用已經逐漸形成規模，太陽能發電在路燈照明領域發展已經日趨完善。目前主流市售的航標燈，其接線方式大概有3鐘。

航標燈日光開關的靈敏度應為可調，出廠時整定為300LX。裝于浮標上的航標燈在周期性傾斜±45°，周期為5秒的搖擺條件下，應能正常工作。航標燈按下表要求進行溫濕交變試驗后，屬于半導體燈器應考核其工作性能及外觀檢查均應正常。對于非半導體器件應進行絕緣電阻測試，其值不得小于1MΩ。航標燈必須要符合上述的外觀材質要求和技術條件，這樣才能為航行的船只提供準確的航行指引和警示，以保障航行的安全。海上航標燈：包括目視航標、音響航標和無線電航標。按照安裝方式，航標燈可分為樓頂直立安裝與側墻側裝兩種。上海水面航標燈

航標燈的作用是警示航線上的障礙物，要求在夜間能夠以一定的閃光頻率發光。上海水面航標燈

長江航道上航標燈為什么要分紅色和綠色？紅色的是“紅浮”，是左側標，進長江的時候要放在船的左舷通過，出長江要放在船的右舷通過。綠色的是“綠浮”，又叫“黑浮”，就是右側標，進長江要放在船的右舷通過，出長江時要放在船舶左舷通過。專屬標志：為標示沿、跨航道的各種建筑物，或為標示特定水域所設置的標志，其主要功能不是為了助航的統稱為專屬標志包括管線標專屬標等二種。內河助航標志，是指為了幫助船舶安全、便利航行而設置的視覺、音響和無線電助航設施，簡稱內河航標。上海水面航標燈

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