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導標燈，是由兩路電源供電的，上海電子導標燈，主要是保證供電的可靠性，一旦一路電源停電導標燈將失去它的的使用功能，有發生事故的隱患，所以采用兩個回路供電，當一路停電，將自動切換到另一回路供電，使導標燈保證正常的工作。簡單介紹起來就是，先設置高等級電源，雙電源互投箱設在樓頂，剩下的就是按要求設置不同光強和顏色，上海電子導標燈。只有通上了電，導標燈才能用。在電流來源方面，導標燈有2種形式，有的是太陽能的，還有直接市電的，一般市電的燈根據類別，判斷負荷等級，按等級要求配電，一般為一級用電。水界導標燈，用三個立標（或燈樁），上海電子導標燈，兩前一后，指示航行的安全范圍。上海電子導標燈

導標燈在國內發展時間比較短暫，但是按光源劃分也跨過了整整三代：早期，導標燈的光源是鹵素燈泡較多，鹵素燈泡價格便宜，亮度高，功率大，符合早期導標燈的需求。發展到現在為止，也還是有部分客戶比較青睞鹵素燈泡的導標燈。首先它更換光源方便，其次功率大，亮度來的更明顯。目前為止，用的多的導標燈光源當屬LED，這不只是LED符合新能源要求，也是標準中對于發光角度等要求越來越嚴格的必然結果：LED光源體積小，發光角度集中，壽命長，發熱小。上海電子導標燈塔架可以安裝雷達反射器。

現在導標燈的光源一般為兩種：LED導標燈和氙氣燈管導標燈。LED作為低功耗綠色光源，其壽命一般較高，好的LED，其壽命可達100000小時以上，可正常工作5年以上。氙氣燈管雖然壽命不如LED光源，但也有其存在的必要性：在一些需要高光強導標燈的地方，只有氙氣燈管才能達到要求的亮度。導標燈作為特種設備，由多種元器件組合而成，因此它的壽命也與各個部件的壽命相關。通常易損壞的部分是光源，因此，光源的壽命幾乎決定了導標燈的壽命。

大功率導標燈：導標燈的應用現狀和優勢：當今各大導標局所用的導標大部分是白熾燈和菲涅爾透鏡構成的導標。當然白熾燈的優點在于它的發光角度是360度發光，不會出現光照死角，便于全角度照明。而且由于導標燈的發光角度小，亮度不夠等因素的影響，導致導標燈的推廣受到了技術瓶頸的約束。只有在局部地域才使用導標燈，而且是試用階段，技術上不成熟，很難大規模地進行推廣。導標燈是一種替代光源，其主要優點有以下幾點：單色、高能效，壽命長、平均無故障時間高，功耗小，適合與太陽能設備配套使用。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發電機組作為主電源。

客戶在選擇導標燈或導標燈的時候，光源類型應當盡量選擇LED的，因為壽命長可以減少后期成本?，F階段還有一種光源：氙氣燈管。目前用在高光強導標燈上面較多，氙氣燈管亮度高的特點也使得其慢慢取代鹵素燈泡，成為線下行的兩種光源之一。一系列優點使得LED成為目前吃香的光源類型。一條船要安裝多少個導標燈？這個要根據船體的體量來決定。導標燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發電機組作為主電源。燈塔在晝夜發出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。有的重要導標燈還加設雷達指向標，以保證船舶在不良的視距條件下，仍按導標燈安全航行。上海電子導標燈

導標燈又稱疊標，是為了引導船舶安全地通過狹窄面帶有危險性的延長線上。上海電子導標燈

導標燈多設在港口附近的岸上或航道狹窄的地方。一般由前低后高的兩標志組成。當見到兩標志形成上下一直線時，對著它航行，就是安全航行的方向。由前后鼎立的三座標志構成兩條導線分別標示上、下游狹窄航道方向的航行標志。引導船舶從對岸循導線駛向本岸標志時轉循另一導線駛向對岸。三座標志中，前標與過河標相同，兩座后標與導標燈相同，兩座后標的頂標分別與前標的兩塊頂標組成兩條導線，面向上、下游航道方向。標志的顏色，前桿和梯形牌與過河標相同，頂標顏色與導標燈相同。兩座后標顏色與導標燈相同。燈質分別按過河標和導標燈規定采用，但各標的光色須一致，特殊需要時，各標均可用定光。上海電子導標燈

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