太陽能航空障礙燈是由進口高效太陽能電池板、高效低溫免維護蓄電池組成供電系統,上海航空障礙燈報價,以公司生產的低能耗、超高亮度發光二極管作為光源,通過低能耗控制電路(其電子器件為**級元件),使其白天充電,夜間閃亮,電源部分采用電池過充及過放保護電路,保證了電池能在正常狀態下工作,延長了蓄電池使用壽命,并在連續陰雨天工作15天以上。太陽能航空障礙燈能將光能裝換成電能通過控制器儲存到磷酸鐵鋰電池,磷酸鐵鋰電池把電能供給控制部分,光控傳感器檢測是白晝還是夜晚把信號傳輸給控制器,上海航空障礙燈報價,上海航空障礙燈報價,控制器再進行判斷,若是白晝控制器不給LED驅動器信號,LED驅動器不工作及LED不亮;若是夜晚控制器給LED驅動器對應的信號,LED驅動器按控制器的信號工作及LED按控制信號亮滅。不同的高度采用不同的配合,有時必須需要用到低光強、中光強、高光強。上海航空障礙燈報價
低光強航空障礙燈特性:中光強障礙燈。中光強障礙燈的特性應符合表4和表6的規定。中光強障礙燈的水平光束擴散角為360°。中光強航空障礙燈安裝特性:高光強障礙燈。高光強障礙燈的特性應符合表4和表6的規定。高光強障礙燈的水平光束擴散角為90°或120°,多個燈具可用于360°水平方向的覆蓋。航空障礙燈的閃光要求:同步閃光和順序閃光是航空障礙燈的兩種閃光方式。航空障礙燈作為特種民用機場燈具,從生產工藝,安裝選擇,和閃光方式都是有相關標準規范進行限定的。上海航空障礙燈供應商如今的航空障礙燈的應用場合不再局限于高空建筑、機場等場合。
航空障礙燈接線方式必須嚴格按照說明書上的進行正確接線操作。錯誤的接線方式會導致航空障礙燈無法正常工作,如無法閃光,無法同步閃爍等等故障,嚴重還會導致燈具燒毀,造成不可逆轉的損害而需要返廠維修。航空障礙燈安裝完成后,出現燈具不亮或是不同步等故障現象,建議先檢查燈具接線是否正確,電源線是否正確連接,燈具是否正常通電,無法同步的現象需要確認燈具的信號線正確接在一起。如故障依舊無法排除,就需要聯系銷售人員進行排除了。
但凡生產廠家都設有品質部門,品質部的職責就是杜絕不合格產品的流出,對于航空障礙燈而言,是不是通過了公司的品質部檢測,就可以歸為“合格”產品,使用在民用機場、機場、直升機場、大型港口碼頭、艦船、體育館、球場、大橋、鉆井平臺、煙囪、電力和通訊鐵塔及其他高層建筑,答案是否定的,經過品質部的認證,這只只是判定航空障礙燈合格的一小步,航空障礙燈有別于日常使用的照明裝飾燈具,它屬于民用機場特種設備,真正對航空障礙燈有著“生殺大權”的是民航局認定的專業檢驗機構。航空障礙燈功能也不只局限于照明,越來越多的場合開始使用這種高亮度的設備。
航空障礙燈的基本安裝要求:一、如果物體的頂部高出其界限地面45米以上,必須在其中間層加設障礙燈,中間層的間隔必須不大于45米,并盡可能相等。城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙燈。二、外形廣大的建筑群所設置障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓,水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈。三、對于105米超高物體、拉線塔或樓頂塔等,應在其頂端設置中光強A型障礙燈,并應為白色閃光,其下部分層設置紅色中光強B型障礙燈。障礙標志燈的水平、垂直距離不宜大于45m。上海花樣閃航空障礙燈
機場、航線、鐵塔及各種高層建筑上都需要安裝航空障礙燈來保證安全性。上海航空障礙燈報價
太陽能航空障礙燈應能在各個電源輸入端子與燈具外殼之間經受交流1000V或直流1414V的試驗電壓10s不擊穿,并且再室內溫度和濕度條件下漏電流不大于10uA。在內部帶有高于150V(直流或交流有效值)電壓的殼體外面明顯處應設警告標志。殼體內如有電壓高于150V的高壓電容器,還應在殼體內設置警告標志。每個電源設備應設有聯鎖開關使得在箱體打開時輸入電源自動切斷,并且電容器上的電壓自動在30s內放電至50V下。每個電容式閃光燈具上也設有聯鎖開關。上海航空障礙燈報價
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