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LED光源的航標燈有著更好的應用性能，其有效彌補傳統燈具在光源壽命、燈光強度等缺陷，而且在節能環保上優勢十分明顯。內河助航標志使用規則 （1）決定河流左、右岸的原則。按水流方向確定河流的上、下游，面向河流下游，左手一側為左岸，上海波力能航標燈，右手一側為右岸。對水流流向不明顯或各河段流向不同的河流，按下列順序確定上、下游：a.通往海口的一端為下游；b，上海波力能航標燈.通往主要干流的一端為下游；c.河流偏南或偏東的一端為下游；d.以航線兩端主要港埠間的主要水流方向確定上下游。（2）必須區分左、右的內河航標，上海波力能航標燈。顏色是：左岸為白色（黑色），右岸為紅色；光色是：左岸為綠光（白色），右岸為紅光。較高的航標燈在設立及后期維護時存在極大的作業難度。上海波力能航標燈

中國海事局為保障沿海水域的通航安全，確保航標應急恢復及時完成、應急標志及時設置、應急任務及時完成、信息及時傳遞處理，提高全國海區航標應急反應能力，制定并發布了《海區航標應急反應管理辦法》，認真履行航標應急反應職責、積極參與海上搶險救助、不斷加強航標工作船舶、溢油處理設備的配置。航標燈雖說有好幾種顏色，但常用的就是紅色和白色兩種。雖然只有兩種顏色，卻可以警示航道可能出現的種種情況：1、紅色航標燈表示有淺灘，如裝在紅色罐體上的燈具也表示右岸，面向長江下游的右側即為右岸。2、白色航標燈表示有礁石，同時安裝在白色椎體上的則表示左岸，面向長江下游的左側即為左岸。3、紅白航標燈之間為航道，是安全通行區域。上海波力能航標燈同步線接好時，可實現多個航標燈同步閃光。

航標燈是保障航道安全暢通的重要設施，是船舶夜間或雨霧天氣航行的信號助航標志，系統的光強燈光顏色"燈器技術性能的可靠性"穩定性"電光源的壽命"閃光頻率的準確性"節能等是航標燈極其重要的指標。目前，國內使用的航標燈系統是由三大單獨部分組成，即由太陽能電池、蓄電池、航標燈組成。三大單獨部分安裝在不同位置上，通過外部連接構成航標燈系統，這種航標燈系統缺點不足是蓄電池多采用堿性鎘鎳或鐵鎳電池，這類電池容易爬堿、腐蝕航標燈控制器和太陽能電池的連接導線，體積大，日常維護量較大。光源多采用普通的白熾燈泡或小型霓虹管，其耗電量大，亮度不夠，光色不純，壽命較短。

航標燈品質的好壞主要看三個方面：電池、太陽能板和光源。電池是太陽能航標燈的心臟，是決定燈具使用壽命的主要的因素。現在市面上大概是鉛酸電池和鋰電池，出于成本考慮，鉛酸電池用的比較普遍，優點是價格低，缺點是相對鋰電池來講壽命不長、維護困難及質量比較重。鋰電池可以做到真正地免維護、電量衰減比較小，也符合國家提出的輕量化標準。太陽能板主要看它的光電轉換效率，好的廠家生產的硅太陽能板光電轉換效率能達到20%以上。太陽能板一定要選擇透光率高的單晶硅，透光率好在95%以上。能夠更加有效地利用太陽光。否則遇到陰雨天氣，白天的充電都跟不上晚上的耗電，導致燈具出現間歇性工作的情況，影響通航安全。為了解決現有技術的不足，而提供一種帶有驅鳥裝置的免維護航標燈。

內河助航標志功能分類：內河航標按功能分為：航行標志、信號標志、專屬標志三類。航行標志：航行標志指示航道方向、界限和礙航物的標志，包括過河標、沿岸標、導標、過渡導標、首尾導標、側面標、左右通航標、示位標、泛濫標及橋涵標等十種。通行信號標：設在上、下行船舶相互不能同視，同向并駛或對駛有危險的狹窄、急彎航段或單孔通航的橋梁、通航建筑物及施工禁航等需通航控制的河段，利用信號控制上行或下行的船舶單向順序通航或禁止通航。由于海面或江面的局限性，航標燈一般采用太陽能供電，配有太陽能電池板及蓄電池。上海波力能航標燈

傳統的航標燈存在有很多缺陷。上海波力能航標燈

固定航標是設置在島嶼、礁石、海岸等上面的航標。包括：燈塔（lighthouse）：一般設置在海岸、岬角、重要航道附近的陸地或島嶼上，以及港灣入口處。它是一種比較高大而堅固并發出特定燈光的塔狀建筑物，由基礎、塔身和發光器三部分組成塔身具有特點的形狀和顏色特征；塔的上部裝有能發出特定燈光并且光力較強、射程較遠的發光器。燈塔一般都有專人看管，工作可靠，海圖上位置準確，是一種主要的航標。有的燈塔還附設有音響信號、霧號和無線電信號等。上海波力能航標燈

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