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太陽能航空障礙燈是由進(jìn)口高效太陽能電池板、高效低溫免維護(hù)蓄電池組成供電系統(tǒng)，以公司生產(chǎn)的低能耗、超高亮度發(fā)光二極管作為光源，通過低能耗控制電路(其電子器件為**級元件)，使其白天充電，夜間閃亮，電源部分采用電池過充及過放保護(hù)電路，保證了電池能在正常狀態(tài)下工作，延長了蓄電池使用壽命，并在連續(xù)陰雨天工作15天以上，上海經(jīng)緯度航空障礙燈。太陽能航空障礙燈能將光能裝換成電能通過控制器儲存到磷酸鐵鋰電池，上海經(jīng)緯度航空障礙燈，磷酸鐵鋰電池把電能供給控制部分，上海經(jīng)緯度航空障礙燈，光控傳感器檢測是白晝還是夜晚把信號傳輸給控制器，控制器再進(jìn)行判斷，若是白晝控制器不給LED驅(qū)動器信號，LED驅(qū)動器不工作及LED不亮;若是夜晚控制器給LED驅(qū)動器對應(yīng)的信號，LED驅(qū)動器按控制器的信號工作及LED按控制信號亮滅。障礙標(biāo)志燈應(yīng)裝設(shè)在建筑物或構(gòu)筑物的高部位。上海經(jīng)緯度航空障礙燈

航空障礙燈的質(zhì)量要求有哪些？對于航空障礙燈來說，一般它具有哪些質(zhì)量要求呢?而好的航空障礙燈上，都是經(jīng)過一系列試驗(yàn)，并根據(jù)使用環(huán)境要求而生產(chǎn)出來的。用180V——260V的電源直接接通航空障礙燈，這主要是因?yàn)槲覈糠值貐^(qū)電壓不夠穩(wěn)定，如燈具正常工作，表示燈具工作電壓范圍廣、壽命較長。品質(zhì)差的燈具高電壓測試中20分鐘內(nèi)就燒毀。用戶用此實(shí)驗(yàn)方法，可短時間檢測出航空障礙燈的品質(zhì)。可見，對于航空障礙燈的使用質(zhì)量要求上，根據(jù)安裝在所處的環(huán)境不同，對它的具體要求上也是有所不同的。而人們在購買航空障礙燈的時候也一定要考慮到所安裝的環(huán)境是怎樣的，如像一些品質(zhì)很差的航空障礙燈在85度的烤箱里烤30分鐘就不能使用了，這就不不適合用于煙囪上了。上海節(jié)能型航空障礙燈燈具工作時允許升高的溫度，也是衡量散熱器散熱能力的一種標(biāo)示方法。

航空障礙燈信號線連閃燈電纜出現(xiàn)芯數(shù)為四芯線，棕色和黑色為電源線，灰色(藍(lán)色)線為信號線，黃綠為接地線(PE);如果燈具需要連閃，則把相同顏色的線全部并聯(lián)連接后，把棕色和黑色線接上電源即可。航空障礙燈是指通過標(biāo)志燈光的閃爍，將影響航空飛行器飛行安全、起飛降落安全的障礙物標(biāo)示出來的一種特殊的特種航空燈具。除了閃光顏色要遵循民航相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定之外，其閃光頻率也是有著相關(guān)的要求和規(guī)范的。依照高度劃分的航空障礙燈依次劃分為高光強(qiáng)障礙燈、中光強(qiáng)障礙燈和低光強(qiáng)障礙燈三種。

民用機(jī)場專屬設(shè)備管理規(guī)定》一章總則第四條：經(jīng)中國民用航空局(以下簡稱民航局)認(rèn)定的機(jī)場設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的機(jī)場設(shè)備，由民航局以通告的形式公布。未經(jīng)民航局認(rèn)定的機(jī)場設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的機(jī)場設(shè)備，不得在民用機(jī)場內(nèi)使用。什么樣的機(jī)構(gòu)才能被民航局認(rèn)定為合格?《民用機(jī)場專屬設(shè)備管理規(guī)定》第三章檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，第十七條檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)符合下列條件：(一)產(chǎn)權(quán)清晰、單獨(dú)運(yùn)作，與制造商不存在資產(chǎn)、管理等方面的利益關(guān)系;(二)獲得國家檢測資質(zhì)，具備與機(jī)場設(shè)備檢測項(xiàng)目相適應(yīng)的能力;(三)技術(shù)能力能夠覆蓋相應(yīng)機(jī)場設(shè)備80%以上檢測項(xiàng)目和全部關(guān)鍵檢測項(xiàng)目。障礙標(biāo)志燈宜采用自動通斷電源的控制裝置，并宜設(shè)有變化光強(qiáng)的措施。

太陽能智能高空障礙燈具一般正常使用情況下，3年無需任何維護(hù)保養(yǎng)。太陽能航空障礙燈用以標(biāo)示對航空有潛在危險的障礙物，如方塔電信,太陽能航空障礙燈是一種常亮或閃爍的紅色平安燈。GSM,微波&電視),起重機(jī)，煙囪,建筑物,露天大型運(yùn)動場照明燈塔,高壓輸電塔等。不需外接電源，由自身配備的高效硅太陽能電池板、高效低溫免維護(hù)蓄電池組成供電系統(tǒng)，能保證在連續(xù)陰雨天正常工作20天。燈罩采用透明資料，外殼采用鋁合金澆鑄，水密結(jié)構(gòu)。燈體采用超長壽命高亮度LED光源。采用光控自動控制，夜晚或多霧天氣時自動打開，白晝自動關(guān)閉，可靠性強(qiáng)，閃光周期可以根據(jù)需要設(shè)定。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設(shè)裝中間層障礙燈時，應(yīng)考慮避免使居民感到不快。上海跑道標(biāo)識航空障礙燈

障礙燈是依據(jù)實(shí)際障礙物高度來搭配使用三種類型的障礙燈。上海經(jīng)緯度航空障礙燈

低光強(qiáng)航空障礙燈依據(jù)高度的劃分，當(dāng)自然物或是障礙物相比于周圍地面高于45米時，需要安裝低光強(qiáng)航空障礙燈。低光強(qiáng)航空障礙燈的表現(xiàn)在固定的物體上時，無論是A型還是B型的低光強(qiáng)航空障礙燈都必須是紅色恒定發(fā)光燈。但是在應(yīng)急和保安用的車輛上顯示的C型低光強(qiáng)障礙燈及在“跟隨我”車輛上顯示的D型低光強(qiáng)障礙燈必須是黃色閃光。而旅客登機(jī)橋之類的機(jī)動性有限的物體上的低光強(qiáng)障礙燈則必須是紅色恒定發(fā)光，其光強(qiáng)在附近燈光的光強(qiáng)和正常觀看該物體的一般照明水平的條件下必須足以保證物體的鮮明度。而在其他機(jī)動性有限的物體上，低光強(qiáng)障礙燈必須至少符合相關(guān)的航空法規(guī)規(guī)定。上海經(jīng)緯度航空障礙燈

上海秦威航空光電設(shè)備有限公司是一家主營：航空障礙燈;障礙燈;太陽能航空障礙燈;節(jié)能型LED航空障礙燈;航標(biāo)燈;鐵塔**航空障礙燈;跑道**航空障礙燈； 產(chǎn)品主要應(yīng)用于城市高層及超高層建筑和煙囪，橋梁，電力鐵塔，廣播電視發(fā)射塔，高大火炬，油井井架，內(nèi)河及海上船舶助航，機(jī)場周邊設(shè)施等作標(biāo)志性助航用燈．嚴(yán)格按照國際民航組織（ＩＣＡＯ）標(biāo)準(zhǔn)附件十四卷＜＜國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施＞＞，中國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ＭＨＴ／6012-1999<<航空障礙燈>>國際航標(biāo)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)．我們從產(chǎn)品的零部件的采購到產(chǎn)品的生產(chǎn)，倉儲以及運(yùn)輸每一步都嚴(yán)格把關(guān)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量為用戶負(fù)責(zé)． 　　＂質(zhì)量***，信譽(yù)至上＂是我們的企業(yè)宗旨，我們堅(jiān)持以質(zhì)取勝，質(zhì)量是企業(yè)的生命．在公司成立之始，我們就制定了各項(xiàng)嚴(yán)格的管理制度，立志為社會奉獻(xiàn)質(zhì)量優(yōu)價的產(chǎn)品． 的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。上海秦威航空光電擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供航標(biāo)燈，航空障礙燈，太陽能障礙燈，高空障礙燈。上海秦威航空光電不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務(wù)。上海秦威航空光電始終關(guān)注照明工業(yè)行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價值，是我們前行的力量。