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監控型航空障礙燈控制箱同樣分為室內和室外兩種方式，上海交流標示障礙物助航燈光。和常規性的控制器不同的是，監控型航空障礙燈控制箱需兩條三芯的電纜線進行連接接線。航空障礙燈控制箱的信號線與電源線和燈具的信號線和電源線連接。錯誤的連接會導致燈具工作不正常。如錯把信號線當成電源線連接在短時內(約4小時)不會造成燈具于控制器的損壞，時間過長則可能對燈具和控制器造成不可逆轉的損壞。安裝時，需要把燈具(航空障礙燈副燈)電源線和航空障礙燈控制箱的電源線并聯在一起，信號線和航空障礙燈控制箱的信號線并聯在一起，上海交流標示障礙物助航燈光，需要一條四芯的電纜線進行連接即可，上海交流標示障礙物助航燈光。航空障礙燈控制箱通電即可正常工作。中光強航空障礙燈是高度處于高于地面建筑物45米至105米之間的障礙物所使用的障礙燈。上海交流標示障礙物助航燈光

航空障礙燈安裝，航空障礙燈采購完成后，到達項目現場，需要進行安裝。航空障礙燈安裝屬于高空作業，不是隨便就可以派遣人員進行安裝操作，安裝航空障礙燈的工作人員必須具備高空作業證才能夠對航空障礙燈進行安裝操作。航空障礙燈的安裝操作步驟如下：拆箱，依據航空障礙燈包裝進行拆箱，多數情況下，航空障礙燈會采用紙箱的方式進行包裝，對于易碎會采取打木架的方式進行包裝，在拆裝時，請按照拆裝流程對燈具進行正確拆裝，以免造成損壞。上海秦威航空光電設備有限公司上海交流標示障礙物助航燈光A型中光強障礙燈必須是白色閃光燈、B型的必須是紅色閃光燈、C型的必須是紅色恒定發光燈。

航空障礙燈的設置應符合下列規定：1、障礙標志燈應裝設在建筑物或構筑物的高部位。當制高點平面面積較大或為建筑群時，除在好的裝設障礙標志燈外，還應在其外側轉角的頂端分別設置。2、障礙標志燈的水平、垂直距離不宜大于45m。3、障礙標志燈宜采用自動通斷電源的控制裝置，并宜設有變化光強的措施。4、障礙標志燈的設置應便于更換光源。5、障礙標志燈電源應按主體建筑中高負荷等級要求供電。雙套控制系統，即主副兩套控制系統，主系統在工作、副系統處于備用狀態，當主系統出現異常，燈器會自動檢索到備用副系統上繼續工作。

航空障礙燈閃光頻率規范如下:高光強白色閃光障礙燈，40閃/分;高光強白色閃光障礙燈，60閃/分;中光強紅色閃光障礙燈，20閃/分~40閃/分;中光強白色閃光障礙燈，40閃/分;中光強白色閃光障礙燈，60閃/分;中光強紅色閃光障礙燈，60閃/分。低光強紅色障礙燈由于其使用高度低，因此其閃光方式為恒定發光，不采用閃光方式。在保證障礙燈滿足民航相關規范的情況下，可依據實際需求，將低光強紅色障礙燈更改為閃光方式以滿足相關客戶的要求。上海秦威航空光電設備有限公司對于航空障礙燈來說，好的航空障礙燈上，都是經過一系列試驗。

很多時候，購買的航空障礙燈，在出廠檢測的時候可以正常工作發光，但是到項目實地安裝調試的時候卻無法正常發光，或是發光不正常。航空障礙燈的生產調試銷售都有一系列正規標準的流程，燈具在出廠前都經過長時間的老化和測試，據統計標明，出現障礙燈在項目當地無法正常發光工作的原因基本都是由于現場施工人員未按照燈具安裝指導說明書進行燈具的正常接線。有的項目當地電壓過高則直接燒壞了障礙燈燈具。因此，在進行燈具安裝操作之前，需閱讀燈具安裝指導說明書進行正確的燈具安裝工作。航空障礙燈閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。上海交流標示障礙物助航燈光

低光強航空障礙燈在應急和保安用的車輛上顯示的C型低光強障礙燈必須發出藍色閃光。上海交流標示障礙物助航燈光

航空障礙燈是為了標識出障礙物的可視寬和可視高的特殊民用機場燈具。因此，其安裝位置和安裝高度都是在障礙物的高處，對后續的維護有很大的影響。障礙燈安裝的高度也在45米左右，高光強障礙燈需到150米或以上的障礙物之上，所以，其維護相對而言，成本高、浪費時間和精力。其維護基本多數為燈具老化或是燈具本身產品質量導致的故障問題，在選購航空障礙燈初期，需對航空障礙燈的品牌、廠商實力進行考察，以免買到偽冒劣質產品。總而言之，航空障礙燈的維護還是要在初期選購航空障礙燈品牌時下足足夠的精力和時間，否則，后續的維護就會相當多并且麻煩。上海交流標示障礙物助航燈光

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