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雷達距離疊標不受能見度限制，這是它突出的一個優點。這種疊標標志可設在岸上，上海菲涅爾導標燈，必要時亦可設在水中，為了使回波易于發現和辨認，可在所設標志上加裝雷達反射器。距離疊標導航，兩標志間的距離越大，疊標越靈敏；保持活動距離圈始終與較近的一個標志的回波相切，此時若發現右側的標志的回波呈現在距離圈之外，則表明船已偏左，應向右調整航向；反之，若左側的A標志回波在距離圈之外，則說明船已偏右，應向左調整航向。而船距標志連線AB的距離R越大，則靈敏度越低；當R=0時，即船在AB連線上，上海菲涅爾導標燈，上海菲涅爾導標燈，則距離疊標的靈敏度很高。導標燈在國內發展時間比較短暫，但是按光源劃分也跨過了整整三代。上海菲涅爾導標燈

內河導標燈，又稱“疊標”。內河航行標志之一。由前后兩座標志組成導航線,表示狹窄航道的方向，標示船舶沿該導航線航行。標身為白色或紅色桿形，頂標為正方形面向航道。如航道過長，可在標志前裝梯形牌面向航道。白色梯形**為黑色豎紋，紅色梯形**為白色豎紋。燈質均為白色單面定光，如背景復雜可改用紅色單面定光。航行標志指標示航道方向、界限與礙航物的標志，包括過河標、沿岸標、導標燈、過渡導標燈、首尾導標燈、側面標、左右通導標、示位標、泛濫標和橋涵標等十種。上海水面導標燈導標的一種，多設在港口附近的岸上或航道狹窄的地方。

導標燈的方位線就是船舶的計劃航線。導標燈引導船舶通過狹窄水道，避開危險區域或進入港口船閘。導標燈前后兩座標志的桿上端各裝正方形頂標一塊，頂標均面向航道方向。導線航道過長以致標志不夠明顯時，可以在桿前加裝梯形牌。導標燈梯形牌面向所標示的航道方向。在導標燈的導線有效范圍內應使船舶白天看到前標比后標略低，夜間保持后標燈光不被前標遮蔽。前后兩標的高差及間距應與導線長度相適應，應保持導標燈的靈敏度。只要使船舶保持對該導標燈的方位不變，即可安全航行在該導標燈指示的計劃航線上。導標燈顏色，按背景的明暗確定。

過渡導標燈，是指內河航行標志之一。①功能：由前后兩座標志組成，標示一方為導線標示的導線航道，另一方為較寬闊的沿岸航道或過河航道，指示沿導航線駛來的船舶，在接近本標志時，駛人較寬闊的沿岸航道或過河航道，同樣也指示由較寬闊的沿岸航道或過河航道駛來的船舶，在接近本標志時駛人導航線航道。②形狀：標志形狀:前標與過河標相同，后標與導標燈相同;前標的一塊頂標與后標的頂標組成導航線，而前標的另一塊頂標面向較寬闊的航道方向；前標的一塊頂標與后標的頂標組成導線，前標的另一塊頂標面向另一條航道方向。如導線標示的航道過長以致標志不夠明顯時，可以在標志桿前加裝梯形牌，梯形牌面向所標示的航道方向。③顏色：前標與過河標相同，后標頂標以后標的顏色與導標燈相同；④燈質：前標左岸為白色（綠色）雙閃光（頓光），右岸為紅色（白色）雙閃光（頓光）。后標左岸為白色（綠色）定光，右岸為紅色（白色）定光。前、后標的光色須一致。特殊需要時，前標也可用定光。指示船舶沿該導線標示的航道航行。合理選擇和正確使用導標燈十分重要。

疊標導航法：（1）方位疊標導航，疊標線就是船舶的計劃航線，航行中只要始終保持前后兩疊標標志重疊，就能保證船舶航行在計劃航線上。利用船首疊標導航，如發現前標偏左，表明船舶偏右，應及時用小舵角操船左轉；如發現前標偏右，表明船舶偏左，應及時用小舵角操船右轉；利用船尾疊標導航時，正好與上述情況相反。方位疊標靈敏度p(m)?≈?D(D+d)/2d?，如圖所示。（2）雷達距離疊標導航，用雷達的活動距標連續測定兩標志的距離，只要保持兩標距離相等，就可準確且方便地使船保持在推薦航線上。過渡導標燈，是指內河航行標志之一。上海水面導標燈

導線標示的航道過長以致標志不夠明顯時，可在桿前加裝梯形牌。上海菲涅爾導標燈

導標燈不同于別的燈，主要安裝在江面上的航標上，而導標燈主要安裝在地面的障礙物上，這是直觀的區別。但它們又是相同的，主要技術參數及標準要求幾乎一致，只是因為使用場景的不同而有了各自的專門屬性：導標燈續航及防水性的要求是重點，導標燈的亮度是重點。其實明白了這一點，再去參照MT/H6012-2015《導標燈》的標準要求，就不難選出合適的導標燈。導標燈是接220v市電嗎？對于這個問題，首先要確定導標燈的種類，不同類型的導標燈，其供電方式也不一樣。市售主流的基本是接電和太陽能兩種：太陽能款，顧名思義利用太陽能供電，不需要外部接電，供電電壓視太陽能板和蓄電池參數而定，大多數為12V；接電款的種類就有點復雜，常見的為22V市電、12V、24V和380V等。上海菲涅爾導標燈

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