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導標燈一般被分為近視距、中視距、遠視距三種。導標燈有固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔4種。固定燈標、燈浮標和燈船是作導航和警告用的信標。燈塔在建筑物晝夜發出可識信號，上海旋轉導標燈，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。導標燈安裝在某些航標上的一類交通燈，在夜間發出規定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以定光)，達到規定的照射角度和可視距離，對夜行的船舶進行指引。導標燈多使用蓄電池作電源，上海旋轉導標燈，上海旋轉導標燈。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發電機組作為主電源。導標燈多設在港口附近的岸上或航道狹窄的地方。上海旋轉導標燈

導標燈不同于別的燈，主要安裝在江面上的航標上，而導標燈主要安裝在地面的障礙物上，這是直觀的區別。但它們又是相同的，主要技術參數及標準要求幾乎一致，只是因為使用場景的不同而有了各自的專門屬性：導標燈續航及防水性的要求是重點，導標燈的亮度是重點。其實明白了這一點，再去參照MT/H6012-2015《導標燈》的標準要求，就不難選出合適的導標燈。導標燈是接220v市電嗎？對于這個問題，首先要確定導標燈的種類，不同類型的導標燈，其供電方式也不一樣。市售主流的基本是接電和太陽能兩種：太陽能款，顧名思義利用太陽能供電，不需要外部接電，供電電壓視太陽能板和蓄電池參數而定，大多數為12V；接電款的種類就有點復雜，常見的為22V市電、12V、24V和380V等。上海旋轉導標燈導標燈主要就是用來指示船舶沿該導線航行。

當在預定的航線上沒有合適的疊標可用時，亦可在航線的前方或后方選擇一個明顯的物標作為導標來引導船舶航行。導標的方位線就是船舶的計劃航線，航行時，只要使船舶保持對該導標的方位不變，即可安全航行在該導標指示的計劃航線上。按導標方位線航行時，應事先根據海圖確定所選導標的真方位，然后結合本船的羅經差換算成相應的陀螺方位或羅方位。船舶航行時只要保持該導標實測的方位始終等于事先設定的方位（導標方位），即說明船舶航行在計劃航線上。

疊標是內河航行標志之一。由前后兩座標志組成導航線,表示狹窄航道的方向，標示船舶沿該導航線航行。標身為白色或紅色桿形，頂標為正方形面向航道。在船用雷達熒光屏上從航標回波處徑向顯示出一定長度的莫爾斯識別符號。航海員根據符號特征，便能識別航標，且可測定其方位和距離進行船舶定位，但所測距離比實際距離約大幾十米。如航道過長，可在標志前裝梯形牌面向航道。白色梯形**為黑色豎紋，紅色梯形**為白色豎紋。燈質均為白色單面定光，如背景復雜可改用紅色單面定光。固定燈標、燈浮標和燈船是作導航和警告用的信標。

導標燈方位線航行時，應事先根據海圖確定所選導標燈的真方位，然后結合本船的羅經差換算成相應的陀螺方位或羅方位。船舶航行時只要保持該導標燈實測的方位始終等于事先設定的方位（導標燈方位），即說明船舶航行在計劃航線上。一旦發現實測方位不同于設定的導標燈方位，則表明了船舶已偏離了航線，應予糾正。利用航線前方導標燈航行時，如發現實測的方位不斷增大，表明船舶向左偏離了航線，應用右舵糾正；如發現實測的方位不斷減小，表明船舶向右偏離了航線，應用左舵糾正。導標燈的燈光可有各種顧色，分為固定光或閃光，須在其周圍環境中極易識別。上海旋轉導標燈

標燈是成對地設置在航道中心線成港口口門中心線的稱一般均建在岸上。上海旋轉導標燈

一旦發現實測方位不同于設定的導標方位，則表明了船舶已偏離了航線，應予糾正。利用航線前方導標航行時，如發現實測的方位不斷增大，表明船舶向左偏離了航線，應用右舵糾正；如發現實測的方位不斷減小，表明船舶向右偏離了航線，應用左舵糾正。利用航線后方導標航行時，操舵方向與上述相反。按導標航行，切記不能誤認為是以船首對著導標航行，否則在有風流的情況下，會被壓向風流的下方而發生危險。導標顏色，按背景的明暗確定，頂標和桿的顏色相同，背景深處為白色，背景明亮處為紅色，白色梯形牌**一道豎條為黑色，紅色梯形牌**一道豎條為白。上海旋轉導標燈

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