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過渡導標燈設于跨河的狹窄航道的一端，引導船舶從一岸駛向另一岸的航行標志。由前后兩座標志組成，前標用過河標，后標用導標燈，標示一方為導標燈指示的狹窄航道，另一方為較寬闊的沿岸航道或跨河航道。前標的一塊頂標與后標的頂標組成導線，指向狹窄航道方向，前標的另一塊頂標面向寬闊航道的方向。當航道過長，可在桿前加裝梯形牌，以增加明顯度，上海紅色導標燈。前標的桿和梯形牌的顏色與過河標相同，頂標的顏色與導標燈相同;后標的顏色與導標燈相同。前標的燈質與過河標同，后標與導標燈相同，但前，上海紅色導標燈、后標燈色須一致，上海紅色導標燈。前后兩座標志的桿上端各裝正方形板一塊，板面指向航道方向。上海紅色導標燈

內河導標燈，又稱“疊標”。內河航行標志之一。由前后兩座標志組成導航線,表示狹窄航道的方向，標示船舶沿該導航線航行。標身為白色或紅色桿形，頂標為正方形面向航道。如航道過長，可在標志前裝梯形牌面向航道。白色梯形**為黑色豎紋，紅色梯形**為白色豎紋。燈質均為白色單面定光，如背景復雜可改用紅色單面定光。航行標志指標示航道方向、界限與礙航物的標志，包括過河標、沿岸標、導標燈、過渡導標燈、首尾導標燈、側面標、左右通導標、示位標、泛濫標和橋涵標等十種。上海紅色導標燈導標燈的后標須在前標之后有一定距高，且應校前高程，以保證必要的精度。

導標燈是一種非線性半導體器件，它具有工作狀態、發光強度易受環境溫度等因素的影響，使用要求也較高等缺點，使用不當容易損壞。以下就導標燈的發光特點以及導標燈的特點論述在使用時應注意的幾個問題。在浮標上應用可降低更換電池次數和巡檢次數，減輕海上作業人員的海上維修、補給作業強度，提高導標的正常率和維修正常率，為導標的維護管理帶來巨大的經濟效益。功耗小，適合與太陽能配套。目前的導標燈已經做到，與白熾燈的左右相比提高了4～10倍，特別是超高亮度導標燈，光效更是提高了20～50倍，這樣，產生同樣的光所需的電功耗降低。

導標燈，是由兩路電源供電的，主要是保證供電的可靠性，一旦一路電源停電導標燈將失去它的的使用功能，有發生事故的隱患，所以采用兩個回路供電，當一路停電，將自動切換到另一回路供電，使導標燈保證正常的工作。簡單介紹起來就是，先設置高等級電源，雙電源互投箱設在樓頂，剩下的就是按要求設置不同光強和顏色。只有通上了電，導標燈才能用。在電流來源方面，導標燈有2種形式，有的是太陽能的，還有直接市電的，一般市電的燈根據類別，判斷負荷等級，按等級要求配電，一般為一級用電。導標燈是一種半導體發光器件，壽命時間可達10萬小時。

除了元器件損壞造成導標燈不工作外，現實使用中，往往造成導標燈不工作的主要原因就是導標燈進水，只是內部線路板等電子元器件泡水報廢。因此客戶在安裝導標燈時一定要注意導標燈的緊固螺絲是否牢固，防水性是否達到要求。當導標燈損壞不工作后，我們就需要對其進行更換。按照安裝方式，導標燈可分為直立安裝與側裝兩種，直立安裝的一般不配備支架，有些因實際高度情況也要安裝支架，側裝的導標燈一般都要裝支架。在確定了哪些導標燈壞掉之后，需要將其拆下（支架不要拆），再去尋找合適的導標燈進行替換。替換時一定要注意導標燈的安裝尺寸與支架是否吻合。內河導標燈，又稱“疊標”。內河航行標志之一。上海紅色導標燈

導標的一種，多設在港口附近的岸上或航道狹窄的地方。上海紅色導標燈

客戶在選擇導標燈或導標燈的時候，光源類型應當盡量選擇LED的，因為壽命長可以減少后期成本。現階段還有一種光源：氙氣燈管。目前用在高光強導標燈上面較多，氙氣燈管亮度高的特點也使得其慢慢取代鹵素燈泡，成為線下行的兩種光源之一。一系列優點使得LED成為目前吃香的光源類型。一條船要安裝多少個導標燈？這個要根據船體的體量來決定。導標燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發電機組作為主電源。燈塔在晝夜發出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。上海紅色導標燈

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