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浮標（buoy）：一般設置在海港和沿海航道以及水下危險物附近，用以標示航道，指示沉船、暗礁、淺灘等危險物的位置。浮標是具有規定的形狀、尺寸、顏色的浮動標志，錨泊在指定位置，上海氙氣航標燈，它可能裝有發光器、音響設備、雷達反射器和規定的頂標等。浮標受海流和潮汐的影響，其實際位置以錨碇為中心在一定范圍內移動，遇大風浪可能移位和漂失。因此，一般不能用來定位。裝有發光器的浮標稱為燈浮標（light-buoy）。內河航標（inlandriveraids）是設置在江河、湖泊、水庫航道上的助航標志，用以標示內河航道的方向，上海氙氣航標燈、界限與障礙物等，為船舶航行指示的航道，上海氙氣航標燈。內河航標由航行標志、信號標志和專屬標志三類組成。替換時一定要注意航標燈的安裝尺寸與支架是否吻合。上海氙氣航標燈

內河助航標志功能分類：內河航標按功能分為：航行標志、信號標志、專屬標志三類。航行標志：航行標志指示航道方向、界限和礙航物的標志，包括過河標、沿岸標、導標、過渡導標、首尾導標、側面標、左右通航標、示位標、泛濫標及橋涵標等十種。通行信號標：設在上、下行船舶相互不能同視，同向并駛或對駛有危險的狹窄、急彎航段或單孔通航的橋梁、通航建筑物及施工禁航等需通航控制的河段，利用信號控制上行或下行的船舶單向順序通航或禁止通航。上海北斗授時航標燈傳統的航標燈存在有很多缺陷。

現代LED航標燈必須具備高轉換效率的驅動電路(一般采用開關電源)，采用軟件實現的高精度閃光周期;帶有自檢測電路和帶有標準計算機串口的智能化控制電路，從而可以方便地接入各類遙測遙控系統或AIS系統等。衡量LED航標燈的另一個重要指標便是單位電功率的光強值。比較兩臺LED航標燈，在同功率、同發散角條件下，光強值越高，其光/電轉換效率越高，使用中就越省電。提高光/電轉換效率的途徑很多，但主要是設計出合理的控制和功率驅動電路。

航標燈是保障航道安全暢通的重要設施，是船舶夜間或雨霧天氣航行的信號助航標志，系統的光強燈光顏色"燈器技術性能的可靠性"穩定性"電光源的壽命"閃光頻率的準確性"節能等是航標燈極其重要的指標。目前，國內使用的航標燈系統是由三大單獨部分組成，即由太陽能電池、蓄電池、航標燈組成。三大單獨部分安裝在不同位置上，通過外部連接構成航標燈系統，這種航標燈系統缺點不足是蓄電池多采用堿性鎘鎳或鐵鎳電池，這類電池容易爬堿、腐蝕航標燈控制器和太陽能電池的連接導線，體積大，日常維護量較大。光源多采用普通的白熾燈泡或小型霓虹管，其耗電量大，亮度不夠，光色不純，壽命較短。航標燈雖然只有兩種顏色，卻可以警示航道可能出現的種種情況。

航標燈選多大功率的？航標燈屬于特種設備，標準對其要求也比較多。其中，主要的指標就是光強，熟稱亮度。光強是個很專業的概念，沒有專業儀器用戶根本沒辦法檢驗是否合格。因此衍生出了另外一種參考：功率。很多客戶在購買航標燈的時候會詢問功率大小。光強雖然跟功率有一定的關系，但不是正比。而且現在LED光源居多，功率都比較小，但是光強一點不比以**0W甚至50W的航標燈低。這就類似于家里的節能燈，功耗低，但是亮度卻比同功率的白熾燈泡要高，這是一個道理。那么，用戶在購買航標燈的時候就不需要參考功率了嗎？參考是可以參考，但不能以此為依據。同一個廠家的同型號產品，肯定是功率越大越亮。主要還是根據自身所知，結合廠家推薦，選擇合適的產品。航標燈雖說有好幾種顏色，但常用的就是紅色和白色兩種。上海北斗同步航標燈

目前主流市售的航標燈，其接線方式大概有3鐘。上海氙氣航標燈

LED光源的航標燈有著更好的應用性能，其有效彌補傳統燈具在光源壽命、燈光強度等缺陷，而且在節能環保上優勢十分明顯。內河助航標志使用規則 （1）決定河流左、右岸的原則。按水流方向確定河流的上、下游，面向河流下游，左手一側為左岸，右手一側為右岸。對水流流向不明顯或各河段流向不同的河流，按下列順序確定上、下游：a.通往海口的一端為下游；b.通往主要干流的一端為下游；c.河流偏南或偏東的一端為下游；d.以航線兩端主要港埠間的主要水流方向確定上下游。（2）必須區分左、右的內河航標。顏色是：左岸為白色（黑色），右岸為紅色；光色是：左岸為綠光（白色），右岸為紅光。上海氙氣航標燈

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