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客戶在選擇導標燈或導標燈的時候，光源類型應當盡量選擇LED的，因為壽命長可以減少后期成本。現階段還有一種光源：氙氣燈管。目前用在高光強導標燈上面較多，氙氣燈管亮度高的特點也使得其慢慢取代鹵素燈泡，成為線下行的兩種光源之一。一系列優點使得LED成為目前吃香的光源類型。一條船要安裝多少個導標燈？這個要根據船體的體量來決定。導標燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發電機組作為主電源，上海水面導標燈。燈塔在晝夜發出可識信號，上海水面導標燈，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。導標燈有直線導標燈，上海水面導標燈，用兩個立標（或燈樁）連成直線，指示航行方向。上海水面導標燈

導標燈中離導航船舶距離近的標志為前導標燈，導標燈中離導航船舶距離遠的標志稱為后導標燈。后導標燈必須高于前導標燈，因而前后導標燈互相重疊時，兩個標志能夠同時顯現。導標燈一般設置在狹窄航道上，作為指向的助航設施，需日夜助航的水域，在導標燈標身上裝置專屬的定向導標燈器。有的重要導標燈還加設雷達指向標，以保證船舶在不良的視距條件下，仍按導標燈安全航行。按用途導標燈可分為導航、測量、羅經校正、測速等種類。首尾導標燈，是指內河航行標志之一。上海水面導標燈導線標示的航道過長以致標志不夠明顯時，可在桿前加裝梯形牌。

方位標志設在以危險物或危險區為中心的北、東、南、西四個象限內，即真方位西北~東北，東北~東南，東南~西南，西南~西北，并對應所在象限命名為北方位標、東方位標、南方位標、西方位標，分別標示在該標的同名一側為可航行水域。方位標也可設在航道的轉彎、分支匯合處或淺灘的終端。北方位標設在危險物或危險區的北方，船舶應在本標的北方通過；東方位標設在危險物或危險區的東方，船舶應在本標的東方通過；南方位標設在危險物或危險區的南方，船舶應在本標的南方通過；西方位標設在危險物或危險區的西方，船舶應在本標的西方通過。

導標燈在國內發展時間比較短暫，但是按光源劃分也跨過了整整三代：早期，導標燈的光源是鹵素燈泡較多，鹵素燈泡價格便宜，亮度高，功率大，符合早期導標燈的需求。發展到現在為止，也還是有部分客戶比較青睞鹵素燈泡的導標燈。首先它更換光源方便，其次功率大，亮度來的更明顯。目前為止，用的多的導標燈光源當屬LED，這不只是LED符合新能源要求，也是標準中對于發光角度等要求越來越嚴格的必然結果：LED光源體積小，發光角度集中，壽命長，發熱小。當今各大導標局所用的導標大部分是白熾燈和菲涅爾透鏡構成的導標。

疊標導航法：（1）方位疊標導航，疊標線就是船舶的計劃航線，航行中只要始終保持前后兩疊標標志重疊，就能保證船舶航行在計劃航線上。利用船首疊標導航，如發現前標偏左，表明船舶偏右，應及時用小舵角操船左轉；如發現前標偏右，表明船舶偏左，應及時用小舵角操船右轉；利用船尾疊標導航時，正好與上述情況相反。方位疊標靈敏度p(m)?≈?D(D+d)/2d?，如圖所示。（2）雷達距離疊標導航，用雷達的活動距標連續測定兩標志的距離，只要保持兩標距離相等，就可準確且方便地使船保持在推薦航線上。導標燈在國內發展時間比較短暫，但是按光源劃分也跨過了整整三代。上海水面導標燈

在浮標上應用可降低更換電池次數和巡檢次數，減輕海上作業人員的海上維修、補給作業強度。上海水面導標燈

過渡導標燈，是指內河航行標志之一。①功能：由前后兩座標志組成，標示一方為導線標示的導線航道，另一方為較寬闊的沿岸航道或過河航道，指示沿導航線駛來的船舶，在接近本標志時，駛人較寬闊的沿岸航道或過河航道，同樣也指示由較寬闊的沿岸航道或過河航道駛來的船舶，在接近本標志時駛人導航線航道。②形狀：標志形狀:前標與過河標相同，后標與導標燈相同;前標的一塊頂標與后標的頂標組成導航線，而前標的另一塊頂標面向較寬闊的航道方向；前標的一塊頂標與后標的頂標組成導線，前標的另一塊頂標面向另一條航道方向。如導線標示的航道過長以致標志不夠明顯時，可以在標志桿前加裝梯形牌，梯形牌面向所標示的航道方向。③顏色：前標與過河標相同，后標頂標以后標的顏色與導標燈相同；④燈質：前標左岸為白色（綠色）雙閃光（頓光），右岸為紅色（白色）雙閃光（頓光）。后標左岸為白色（綠色）定光，右岸為紅色（白色）定光。前、后標的光色須一致。特殊需要時，前標也可用定光。指示船舶沿該導線標示的航道航行。上海水面導標燈

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