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客戶在選擇導(dǎo)標(biāo)燈或?qū)?biāo)燈的時(shí)候，光源類型應(yīng)當(dāng)盡量選擇LED的，因?yàn)閴勖L(zhǎng)可以減少后期成本。現(xiàn)階段還有一種光源：氙氣燈管。目前用在高光強(qiáng)導(dǎo)標(biāo)燈上面較多，氙氣燈管亮度高的特點(diǎn)也使得其慢慢取代鹵素?zé)襞荩蔀榫€下行的兩種光源之一。一系列優(yōu)點(diǎn)使得LED成為目前吃香的光源類型。一條船要安裝多少個(gè)導(dǎo)標(biāo)燈？這個(gè)要根據(jù)船體的體量來(lái)決定。導(dǎo)標(biāo)燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽(yáng)能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源，上海水面導(dǎo)標(biāo)燈。燈塔在晝夜發(fā)出可識(shí)信號(hào)，上海水面導(dǎo)標(biāo)燈，供船舶測(cè)定位置和向船舶提供危險(xiǎn)警告。導(dǎo)標(biāo)燈有直線導(dǎo)標(biāo)燈，上海水面導(dǎo)標(biāo)燈，用兩個(gè)立標(biāo)（或燈樁）連成直線，指示航行方向。上海水面導(dǎo)標(biāo)燈

導(dǎo)標(biāo)燈中離導(dǎo)航船舶距離近的標(biāo)志為前導(dǎo)標(biāo)燈，導(dǎo)標(biāo)燈中離導(dǎo)航船舶距離遠(yuǎn)的標(biāo)志稱為后導(dǎo)標(biāo)燈。后導(dǎo)標(biāo)燈必須高于前導(dǎo)標(biāo)燈，因而前后導(dǎo)標(biāo)燈互相重疊時(shí)，兩個(gè)標(biāo)志能夠同時(shí)顯現(xiàn)。導(dǎo)標(biāo)燈一般設(shè)置在狹窄航道上，作為指向的助航設(shè)施，需日夜助航的水域，在導(dǎo)標(biāo)燈標(biāo)身上裝置專屬的定向?qū)?biāo)燈器。有的重要導(dǎo)標(biāo)燈還加設(shè)雷達(dá)指向標(biāo)，以保證船舶在不良的視距條件下，仍按導(dǎo)標(biāo)燈安全航行。按用途導(dǎo)標(biāo)燈可分為導(dǎo)航、測(cè)量、羅經(jīng)校正、測(cè)速等種類。首尾導(dǎo)標(biāo)燈，是指內(nèi)河航行標(biāo)志之一。上海水面導(dǎo)標(biāo)燈導(dǎo)線標(biāo)示的航道過(guò)長(zhǎng)以致標(biāo)志不夠明顯時(shí)，可在桿前加裝梯形牌。

方位標(biāo)志設(shè)在以危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)為中心的北、東、南、西四個(gè)象限內(nèi)，即真方位西北~東北，東北~東南，東南~西南，西南~西北，并對(duì)應(yīng)所在象限命名為北方位標(biāo)、東方位標(biāo)、南方位標(biāo)、西方位標(biāo)，分別標(biāo)示在該標(biāo)的同名一側(cè)為可航行水域。方位標(biāo)也可設(shè)在航道的轉(zhuǎn)彎、分支匯合處或淺灘的終端。北方位標(biāo)設(shè)在危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)的北方，船舶應(yīng)在本標(biāo)的北方通過(guò)；東方位標(biāo)設(shè)在危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)的東方，船舶應(yīng)在本標(biāo)的東方通過(guò)；南方位標(biāo)設(shè)在危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)的南方，船舶應(yīng)在本標(biāo)的南方通過(guò)；西方位標(biāo)設(shè)在危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)的西方，船舶應(yīng)在本標(biāo)的西方通過(guò)。

導(dǎo)標(biāo)燈在國(guó)內(nèi)發(fā)展時(shí)間比較短暫，但是按光源劃分也跨過(guò)了整整三代：早期，導(dǎo)標(biāo)燈的光源是鹵素?zé)襞葺^多，鹵素?zé)襞輧r(jià)格便宜，亮度高，功率大，符合早期導(dǎo)標(biāo)燈的需求。發(fā)展到現(xiàn)在為止，也還是有部分客戶比較青睞鹵素?zé)襞莸膶?dǎo)標(biāo)燈。首先它更換光源方便，其次功率大，亮度來(lái)的更明顯。目前為止，用的多的導(dǎo)標(biāo)燈光源當(dāng)屬LED，這不只是LED符合新能源要求，也是標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于發(fā)光角度等要求越來(lái)越嚴(yán)格的必然結(jié)果：LED光源體積小，發(fā)光角度集中，壽命長(zhǎng)，發(fā)熱小。當(dāng)今各大導(dǎo)標(biāo)局所用的導(dǎo)標(biāo)大部分是白熾燈和菲涅爾透鏡構(gòu)成的導(dǎo)標(biāo)。

疊標(biāo)導(dǎo)航法：（1）方位疊標(biāo)導(dǎo)航，疊標(biāo)線就是船舶的計(jì)劃航線，航行中只要始終保持前后兩疊標(biāo)標(biāo)志重疊，就能保證船舶航行在計(jì)劃航線上。利用船首疊標(biāo)導(dǎo)航，如發(fā)現(xiàn)前標(biāo)偏左，表明船舶偏右，應(yīng)及時(shí)用小舵角操船左轉(zhuǎn)；如發(fā)現(xiàn)前標(biāo)偏右，表明船舶偏左，應(yīng)及時(shí)用小舵角操船右轉(zhuǎn)；利用船尾疊標(biāo)導(dǎo)航時(shí)，正好與上述情況相反。方位疊標(biāo)靈敏度p(m)?≈?D(D+d)/2d?，如圖所示。（2）雷達(dá)距離疊標(biāo)導(dǎo)航，用雷達(dá)的活動(dòng)距標(biāo)連續(xù)測(cè)定兩標(biāo)志的距離，只要保持兩標(biāo)距離相等，就可準(zhǔn)確且方便地使船保持在推薦航線上。導(dǎo)標(biāo)燈在國(guó)內(nèi)發(fā)展時(shí)間比較短暫，但是按光源劃分也跨過(guò)了整整三代。上海水面導(dǎo)標(biāo)燈

在浮標(biāo)上應(yīng)用可降低更換電池次數(shù)和巡檢次數(shù)，減輕海上作業(yè)人員的海上維修、補(bǔ)給作業(yè)強(qiáng)度。上海水面導(dǎo)標(biāo)燈

過(guò)渡導(dǎo)標(biāo)燈，是指內(nèi)河航行標(biāo)志之一。①功能：由前后兩座標(biāo)志組成，標(biāo)示一方為導(dǎo)線標(biāo)示的導(dǎo)線航道，另一方為較寬闊的沿岸航道或過(guò)河航道，指示沿導(dǎo)航線駛來(lái)的船舶，在接近本標(biāo)志時(shí)，駛?cè)溯^寬闊的沿岸航道或過(guò)河航道，同樣也指示由較寬闊的沿岸航道或過(guò)河航道駛來(lái)的船舶，在接近本標(biāo)志時(shí)駛?cè)藢?dǎo)航線航道。②形狀：標(biāo)志形狀:前標(biāo)與過(guò)河標(biāo)相同，后標(biāo)與導(dǎo)標(biāo)燈相同;前標(biāo)的一塊頂標(biāo)與后標(biāo)的頂標(biāo)組成導(dǎo)航線，而前標(biāo)的另一塊頂標(biāo)面向較寬闊的航道方向；前標(biāo)的一塊頂標(biāo)與后標(biāo)的頂標(biāo)組成導(dǎo)線，前標(biāo)的另一塊頂標(biāo)面向另一條航道方向。如導(dǎo)線標(biāo)示的航道過(guò)長(zhǎng)以致標(biāo)志不夠明顯時(shí)，可以在標(biāo)志桿前加裝梯形牌，梯形牌面向所標(biāo)示的航道方向。③顏色：前標(biāo)與過(guò)河標(biāo)相同，后標(biāo)頂標(biāo)以后標(biāo)的顏色與導(dǎo)標(biāo)燈相同；④燈質(zhì)：前標(biāo)左岸為白色（綠色）雙閃光（頓光），右岸為紅色（白色）雙閃光（頓光）。后標(biāo)左岸為白色（綠色）定光，右岸為紅色（白色）定光。前、后標(biāo)的光色須一致。特殊需要時(shí)，前標(biāo)也可用定光。指示船舶沿該導(dǎo)線標(biāo)示的航道航行。上海水面導(dǎo)標(biāo)燈

上海秦威航空光電設(shè)備有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是照明工業(yè)，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋航標(biāo)燈，航空障礙燈，太陽(yáng)能障礙燈，高空障礙燈等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在照明工業(yè)深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造照明工業(yè)良好品牌。上海秦威航空光電憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。