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航空障礙燈設計規范并不是隨意想設或是想不設的，而是要依據中國民用航空標準航空障礙燈的設計規范來設計的，1.距離起飛爬升面內邊3000M以內、突出于該面之上的固定障礙物，應予以標記;如跑道供夜間使用，還應予以照明，上海中光強航空障礙燈。2.鄰近起飛爬升面的物體，雖然尚未構成障礙物，在認為有必要保證飛機能避開它的情況下，應予以標志;如跑道供夜間使用，還應予以照明，上海中光強航空障礙燈。3.距離進近面內邊3000M以內，上海中光強航空障礙燈，突出于該面或內過渡面之上的固定障礙物，應予以標志;如跑道供夜間使用，還應予以照明。高光強航空障礙燈是比地面高度高于150米以上的障礙物所使用。上海中光強航空障礙燈

很多時候，購買的航空障礙燈，在出廠檢測的時候可以正常工作發光，但是到項目實地安裝調試的時候卻無法正常發光，或是發光不正常。航空障礙燈的生產調試銷售都有一系列正規標準的流程，燈具在出廠前都經過長時間的老化和測試，據統計標明，出現障礙燈在項目當地無法正常發光工作的原因基本都是由于現場施工人員未按照燈具安裝指導說明書進行燈具的正常接線。有的項目當地電壓過高則直接燒壞了障礙燈燈具。因此，在進行燈具安裝操作之前，需閱讀燈具安裝指導說明書進行正確的燈具安裝工作。上海夜航標示障礙物助航燈光航空障礙燈在北方地區戶外遭受冰雹襲擊以及長途運輸后，燈具容易出現損壞。

中光強防爆航空障礙燈/塔機障礙燈/航空障礙燈主要應用于哪些場合？交通指向性符號照明。這是常見的應用場合，多見于高空建筑物、機場、碼頭等交通場所，是主要的應用場所。作業照明。較大范圍的戶外作業多具有危險性，照明就顯得很重要，傳統的燈具在射程和亮度上都無法滿足需求，航空障礙燈是好的選擇。戶外裝飾：圖案型光束燈具：精確設計出光口，控制光斑的長度，將這類燈具組合，可以成為別樣的光藝術作品;墻面或柱面的投光燈具。上海秦威航空光電設備有限公司

若太陽能航空障礙燈不亮或光弱時，可將太陽能航空障礙燈放在太陽光下照射4小時，即可閃亮。如果長時間保存，應將太陽能航空障礙燈放在干燥低濕的地方，每三個月將太陽能航空障礙燈取出放在太陽光下照射三天。低能耗、超高亮度發光二極管作為光源，太陽能航空障礙燈是由進口高效太陽能電池板、高效低溫免維護蓄電池組成供電系統。通過低能耗控制電路(其電子器件為**級元件)使其白天充電，夜間閃亮，電源局部采用電池過充及過放保護電路，保證了電池能在正常狀態下工作，延長了蓄電池使用壽命，并在連續陰雨天工作15天以上。若太陽能航空障礙燈不亮或光弱時，可將太陽能航空障礙燈放在太陽光下照射4小時，即可閃亮。

監控型航空障礙燈控制箱同樣分為室內和室外兩種方式。和常規性的控制器不同的是，監控型航空障礙燈控制箱需兩條三芯的電纜線進行連接接線。航空障礙燈控制箱的信號線與電源線和燈具的信號線和電源線連接。錯誤的連接會導致燈具工作不正常。如錯把信號線當成電源線連接在短時內(約4小時)不會造成燈具于控制器的損壞，時間過長則可能對燈具和控制器造成不可逆轉的損壞。安裝時，需要把燈具(航空障礙燈副燈)電源線和航空障礙燈控制箱的電源線并聯在一起，信號線和航空障礙燈控制箱的信號線并聯在一起，需要一條四芯的電纜線進行連接即可。航空障礙燈控制箱通電即可正常工作。A型、B型和C型低光強航空障礙燈在固定物體上的時候必須是紅色恒定發光燈。上海高樓用標示障礙物助航燈光

燈具工作時允許升高的溫度，也是衡量散熱器散熱能力的一種標示方法。上海中光強航空障礙燈

高空障礙燈、如何正確設置航空障礙燈的位置？對于一個大型物體或一組密集的物體，其頂部燈必須至少顯示出其相對于障礙物限制面的高點或高邊緣，以標示出物體的基本輪廓和范圍。如有兩個或多個同樣高度的邊緣，則必須標示出距離著陸區近的那個邊緣。在采用低光強障礙燈之處，其縱向間距必須不大于45m。在采用中光強障礙燈之處，航空障礙燈其縱向間距必須不大于90m。建議——當所涉及的障礙物限制面為一斜面、而物體突出于障礙物限制面之上高的一點并非物體本身的高點時，應在物體的高點增設障礙燈。上海中光強航空障礙燈

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