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太陽能航空障礙燈應能在各個電源輸入端子與燈具外殼之間經受交流1000V或直流1414V的試驗電壓10s不擊穿，并且再室內溫度和濕度條件下漏電流不大于10uA，上海航空障礙燈公司。在內部帶有高于150V(直流或交流有效值)電壓的殼體外面明顯處應設警告標志。殼體內如有電壓高于150V的高壓電容器，還應在殼體內設置警告標志。每個電源設備應設有聯鎖開關使得在箱體打開時輸入電源自動切斷，并且電容器上的電壓自動在30s內放電至50V下。每個電容式閃光燈具上也設有聯鎖開關，上海航空障礙燈公司。機場，上海航空障礙燈公司、航線、鐵塔及各種高層建筑上都需要安裝航空障礙燈來保證安全性。上海航空障礙燈公司

若太陽能航空障礙燈不亮或光弱時，可將太陽能航空障礙燈放在太陽光下照射4小時，即可閃亮。如果長時間保存，應將太陽能航空障礙燈放在干燥低濕的地方，每三個月將太陽能航空障礙燈取出放在太陽光下照射三天。低能耗、超高亮度發光二極管作為光源，太陽能航空障礙燈是由進口高效太陽能電池板、高效低溫免維護蓄電池組成供電系統。通過低能耗控制電路(其電子器件為**級元件)使其白天充電，夜間閃亮，電源局部采用電池過充及過放保護電路，保證了電池能在正常狀態下工作，延長了蓄電池使用壽命，并在連續陰雨天工作15天以上。上海進近標示障礙物助航燈光航空障礙燈閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。

太陽能航空航空障礙燈是一種常亮或閃爍的紅色障礙燈，用以標示對航空有潛在危險的障礙物，如方塔(電信,GSM,微波&電視),起重機，煙囪,建筑物,露天大型運動場照明燈塔,高壓輸電塔等。航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，障礙標志燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。航空障礙燈的安裝高度：按國家標準,頂部高出其地面45米以上的高層建筑必須設置航標燈。為了與一般用途的照明燈有所區別,航標燈不是長亮著而是閃亮，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。

航空障礙燈和航空警示燈的區別：航空障礙燈和航空警示燈是一樣的，是同一種燈具的不同叫法。航空警示燈是航空障礙燈的另一種叫法，都是指安裝障礙物之上，提供航空警示的作用，因此也被稱之為航空警示燈。航空警示燈主要是通過發光來輔助航空飛行員的安全飛行。隨著國內空域的逐步開放，私人飛機或是直升飛機將越來越多，航空障礙燈警示的作用便越來越重要。通過標示障礙物的可視寬和可視高，標明出障礙物的整體輪廓，引導航空飛行器的安全飛行。低光強航空障礙燈是高度低于45米以下的障礙物所使用的障礙燈。

中光強防爆航空障礙燈/塔機障礙燈/航空障礙燈主要應用于哪些場合？交通指向性符號照明。這是常見的應用場合，多見于高空建筑物、機場、碼頭等交通場所，是主要的應用場所。作業照明。較大范圍的戶外作業多具有危險性，照明就顯得很重要，傳統的燈具在射程和亮度上都無法滿足需求，航空障礙燈是好的選擇。戶外裝飾：圖案型光束燈具：精確設計出光口，控制光斑的長度，將這類燈具組合，可以成為別樣的光藝術作品;墻面或柱面的投光燈具。上海秦威航空光電設備有限公司航空障礙燈分類以從高到低的不同劃分為三個種類。上海進近標示障礙物助航燈光

航空障礙燈的安裝設置標準：按國家標準,頂部高出其地面45米以上的高層建筑必須設置航標燈。上海航空障礙燈公司

但凡生產廠家都設有品質部門，品質部的職責就是杜絕不合格產品的流出，對于航空障礙燈而言，是不是通過了公司的品質部檢測，就可以歸為“合格”產品，使用在民用機場、機場、直升機場、大型港口碼頭、艦船、體育館、球場、大橋、鉆井平臺、煙囪、電力和通訊鐵塔及其他高層建筑，答案是否定的，經過品質部的認證，這只只是判定航空障礙燈合格的一小步，航空障礙燈有別于日常使用的照明裝飾燈具，它屬于民用機場特種設備，真正對航空障礙燈有著“生殺大權”的是民航局認定的專業檢驗機構。上海航空障礙燈公司

上海秦威航空光電設備有限公司主要經營范圍是照明工業，擁有一支專業技術團隊和良好的市場口碑。公司自成立以來，以質量為發展，讓匠心彌散在每個細節，公司旗下航標燈，航空障礙燈，太陽能障礙燈，高空障礙燈深受客戶的喜愛。公司從事照明工業多年，有著創新的設計、強大的技術，還有一批**的專業化的隊伍，確保為客戶提供良好的產品及服務。上海秦威航空光電立足于全國市場，依托強大的研發實力，融合前沿的技術理念，飛快響應客戶的變化需求。