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航空障礙燈設(shè)計規(guī)范并不是隨意想設(shè)或是想不設(shè)的，而是要依據(jù)中國民用航空標準航空障礙燈的設(shè)計規(guī)范來設(shè)計的，1.距離起飛爬升面內(nèi)邊3000M以內(nèi)、突出于該面之上的固定障礙物，應(yīng)予以標記;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明。2，上海48V標示障礙物助航燈光.鄰近起飛爬升面的物體，雖然尚未構(gòu)成障礙物，在認為有必要保證飛機能避開它的情況下，上海48V標示障礙物助航燈光，上海48V標示障礙物助航燈光，應(yīng)予以標志;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明。3.距離進近面內(nèi)邊3000M以內(nèi)，突出于該面或內(nèi)過渡面之上的固定障礙物，應(yīng)予以標志;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明。用180V——260V的電源直接接通航空障礙燈，這主要是因為我國部分地區(qū)電壓不夠穩(wěn)定。上海48V標示障礙物助航燈光

監(jiān)控型航空障礙燈控制箱同樣分為室內(nèi)和室外兩種方式。和常規(guī)性的控制器不同的是，監(jiān)控型航空障礙燈控制箱需兩條三芯的電纜線進行連接接線。航空障礙燈控制箱的信號線與電源線和燈具的信號線和電源線連接。錯誤的連接會導(dǎo)致燈具工作不正常。如錯把信號線當(dāng)成電源線連接在短時內(nèi)(約4小時)不會造成燈具于控制器的損壞，時間過長則可能對燈具和控制器造成不可逆轉(zhuǎn)的損壞。安裝時，需要把燈具(航空障礙燈副燈)電源線和航空障礙燈控制箱的電源線并聯(lián)在一起，信號線和航空障礙燈控制箱的信號線并聯(lián)在一起，需要一條四芯的電纜線進行連接即可。航空障礙燈控制箱通電即可正常工作。上海航空障礙燈公司障礙標志燈的水平、垂直距離不宜大于45m。

航空障礙燈分類以從高到低的不同劃分為三個種類：高光強航空障礙燈、中光強航空障礙燈、低光強航空障礙燈。1、高光強航空障礙燈是比地面高度高于150米以上的障礙物所使用。且要求A型和B型高光強障礙燈必須是白色閃光燈，設(shè)在一個物體上的全部A型高光強障礙燈必須同時閃光，而且標明架空電線或電纜等支持桿塔的存在的B型高光強障礙燈應(yīng)順序閃光：首先是中層光，然后是頂層光，后是底層光。2、中光強航空障礙燈是高度處于高于地面建筑物45米至105米之間的障礙物所使用的障礙燈。分有A型、B型、C型三種。A型中光強障礙燈必須是白色閃光燈、B型的必須是紅色閃光燈、C型的必須是紅色恒定發(fā)光燈。設(shè)在同一個物體上的A型和B型中光強障礙燈必須同時閃光。

對于不同高度的建筑物安裝航空障礙燈上的要求上，并不都是一樣的，但在有一點相同的就是障礙物就其障礙的設(shè)置上應(yīng)標志出障礙物的高點和邊緣，也即是視高和視寬。系統(tǒng)安裝完畢，應(yīng)認真檢查所有接線正確可靠，線路絕緣良好，確定無誤后方可通電調(diào)試。調(diào)試工作在白天進行時，可將感光孔用黑色物體遮擋，數(shù)秒后，控制器面板上的紅色信號指示燈應(yīng)被點亮，觀察障礙燈應(yīng)按規(guī)定的頻率閃光工作;當(dāng)移開遮擋物時，障礙燈應(yīng)停止工作。如發(fā)現(xiàn)故障指示燈顯示點亮，應(yīng)檢查應(yīng)進一步燈具工作是否正常，如燈具故障應(yīng)及時通知專業(yè)人員檢修。低光強航空障礙燈在其他車輛上顯示的C型低光強障礙燈必須發(fā)出黃色閃光。

民航標準航空障礙燈設(shè)計規(guī)范是什么？在規(guī)定的至滑行道、機坪滑行道或飛機機位滑行通道的中線的小間距范圍內(nèi)的所有障礙物，必須予以標志，如果這些滑行道或滑行通道在夜間使用則還必須加以照明。在障礙物限制面范圍以外的地區(qū)內(nèi)，超出周圍地面高度大于150M的障礙物，如經(jīng)專門的航行研究認為已構(gòu)成飛機的危害時，應(yīng)予以標志和照明，但如該障礙物設(shè)有在晝間運行的高光強障礙燈，則可將標志省去。橫跨河流、山谷或公路的架空電線或電纜等，如經(jīng)航行研究認為這些電線或電纜可能構(gòu)成對飛機的危害，則應(yīng)予以標志并對其支持桿塔予以標志和照明，但在桿塔設(shè)有在晝間運行的高光強障礙燈，可將標志省去。不同的高度采用不同的配合，有時必須需要用到低光強、中光強、高光強。上海航空障礙燈供應(yīng)商

對于105米的超高物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強A型障礙燈。上海48V標示障礙物助航燈光

太陽能智能高空障礙燈具有抗沖擊、防雷電、耐日曬、抗雨雪、可抵抗臺風(fēng)、冰雹等惡劣天氣的侵襲。該燈分平臺式裝置和側(cè)式裝置兩種固定方式，即可在平臺上安裝，也可在避雷器上安裝。平臺式安裝方法：由底板4個孔，用M10X40螺栓固定，裝置結(jié)構(gòu)圖如圖一。側(cè)式安裝方法：將燈直接裝置避雷器等圓柱形物體上，由兩條10圓鋼夾上下固定。裝置使用前，將開關(guān)打到開的位置上。裝置時使長方形太陽能極板面對太陽，將太陽能航空障礙燈放在可充分接受到陽光的地方。上海48V標示障礙物助航燈光

上海秦威航空光電設(shè)備有限公司是一家主營：航空障礙燈;障礙燈;太陽能航空障礙燈;節(jié)能型LED航空障礙燈;航標燈;鐵塔**航空障礙燈;跑道**航空障礙燈； 產(chǎn)品主要應(yīng)用于城市高層及超高層建筑和煙囪，橋梁，電力鐵塔，廣播電視發(fā)射塔，高大火炬，油井井架，內(nèi)河及海上船舶助航，機場周邊設(shè)施等作標志性助航用燈．嚴格按照國際民航組織（ＩＣＡＯ）標準附件十四卷＜＜國際標準和建議措施＞＞，中國民用航空行業(yè)標準ＭＨＴ／6012-1999<<航空障礙燈>>國際航標等相關(guān)標準組織生產(chǎn)．我們從產(chǎn)品的零部件的采購到產(chǎn)品的生產(chǎn)，倉儲以及運輸每一步都嚴格把關(guān)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量為用戶負責(zé)． 　　＂質(zhì)量***，信譽至上＂是我們的企業(yè)宗旨，我們堅持以質(zhì)取勝，質(zhì)量是企業(yè)的生命．在公司成立之始，我們就制定了各項嚴格的管理制度，立志為社會奉獻質(zhì)量優(yōu)價的產(chǎn)品． 的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。上海秦威航空光電作為主營：航空障礙燈;障礙燈;太陽能航空障礙燈;節(jié)能型LED航空障礙燈;航標燈;鐵塔**航空障礙燈;跑道**航空障礙燈； 產(chǎn)品主要應(yīng)用于城市高層及超高層建筑和煙囪，橋梁，電力鐵塔，廣播電視發(fā)射塔，高大火炬，油井井架，內(nèi)河及海上船舶助航，機場周邊設(shè)施等作標志性助航用燈．嚴格按照國際民航組織（ＩＣＡＯ）標準附件十四卷＜＜國際標準和建議措施＞＞，中國民用航空行業(yè)標準ＭＨＴ／6012-1999<<航空障礙燈>>國際航標等相關(guān)標準組織生產(chǎn)．我們從產(chǎn)品的零部件的采購到產(chǎn)品的生產(chǎn)，倉儲以及運輸每一步都嚴格把關(guān)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量為用戶負責(zé)． 　　＂質(zhì)量***，信譽至上＂是我們的企業(yè)宗旨，我們堅持以質(zhì)取勝，質(zhì)量是企業(yè)的生命．在公司成立之始，我們就制定了各項嚴格的管理制度，立志為社會奉獻質(zhì)量優(yōu)價的產(chǎn)品． 的企業(yè)之一，為客戶提供良好的航標燈，航空障礙燈，太陽能障礙燈，高空障礙燈。上海秦威航空光電不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺，以應(yīng)用為重點，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務(wù)。上海秦威航空光電始終關(guān)注照明工業(yè)市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。