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太陽能航空障礙燈應能在各個電源輸入端子與燈具外殼之間經受交流1000V或直流1414V的試驗電壓10s不擊穿，并且再室內溫度和濕度條件下漏電流不大于10uA。在內部帶有高于150V(直流或交流有效值)電壓的殼體外面明顯處應設警告標志，上海標

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2015年航空障礙燈規范中關于航空障礙燈的相關測試實驗，航空障礙燈必須經過淋雨實驗和必須具備相應的防水等級。作用于室外的航空障礙燈，基本都是處在日曬雨淋的情況，依據安裝地區氣候的不同，有些燈具還必須經歷惡劣的工作環境。而航空障礙燈必須保持即

上海GPS定位航標燈 誠信經營 秦威供

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太陽能航標燈按燈光燈質分：1、頓光：在一個周期中明的時間之和比暗的時間之和長，且暗的持續時間是相等的有節奏、不變色的燈光。2、等明暗光：在一個周期中明與暗的時間相等，并有規則地重復，且周期為2s以上的不變色的燈光。3、閃光：在一個周期中明的

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航空障礙燈分類以從高到低的不同劃分為三個種類：高光強航空障礙燈、中光強航空障礙燈，上海民用標示障礙物助航燈光、低光強航空障礙燈。1、高光強航空障礙燈是比地面高度高于150米以上的障礙物所使用。且要求A型和B型高光強障礙燈必須是白色閃光燈，設

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太陽能智能高空障礙燈具有抗沖擊、防雷電、耐日曬、抗雨雪，上海鹵素標示障礙物助航燈光、可抵抗臺風、冰雹等惡劣天氣的侵襲。該燈分平臺式裝置和側式裝置兩種固定方式，即可在平臺上安裝，上海鹵素標示障礙物助航燈光，也可在避雷器上安裝。平臺式安裝方法：

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監控系統采集端中的前端機由十就近安裝在被測設備旁，同時肩負著與監測對象直接交互電路信號的任務，所以是現場采集端解決干擾問題的重心。由前端機的組成和連接可知，與障礙燈干擾源直接相連的電源部分、信號檢測電路是需要重點關注的環節，除此之外的輸入輸

上海氙氣導標燈 誠信經營 秦威供

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方位標志設在以危險物或危險區為中心的北、東、南、西四個象限內，即真方位西北~東北，東北~東南，東南~西南，西南~西北，并對應所在象限命名為北方位標，上海氙氣導標燈、東方位標、南方位標、西方位標，分別標示在該標的同名一側為可航行水域。方位標也

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航空障礙燈的設置應符合下列規定：1、障礙標志燈應裝設在建筑物或構筑物的高部位。當制高點平面面積較大或為建筑群時，除在好的裝設障礙標志燈外，還應在其外側轉角的頂端分別設置。2、障礙標志燈的水平、垂直距離不宜大于45m。3、障礙標志燈宜采用自動

上海夜航航標燈 歡迎咨詢 秦威供

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航標燈材料品質要求：1、航標燈透鏡材料應為抗紫外線的高透光率材料，用于航標燈的日光開關感光罩應采用抗紫外線的高透光率材料；2、用于航標燈的水密件、緊固件應選用耐腐蝕材料；3、用于航標燈的電纜應采用橡膠絕緣船用電纜，上海夜航航標燈，銅質導線；

上海低光強航空障礙燈 服務至上 秦威供

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航空障礙燈的設置位置是具有一定規范的，航空障礙燈位置的設置需全天24小時無遮擋，保證燈具的閃光能夠正常被航空飛行器識別。機場順序閃光燈系統包括順序閃光燈航空障礙燈、單元控制箱和主控制柜三個部分組成。航空障礙燈作為安全指示燈具要有特定的安裝環

上海經緯度導標燈 服務至上 秦威供

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雷達距離疊標不受能見度限制，利用距離疊標導航時，上海經緯度導標燈，兩標志距離越大，疊標越靈敏，而船距兩標志連線越遠，上海經緯度導標燈，靈敏度越低。3．導標方位導航：如果預定航線上沒有合適的疊標，可在航線的正前方或后方選擇一個明顯的物標，作為

上海港口橋涵燈 歡迎咨詢 秦威供

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橋涵標標牌及橋涵燈的方向應對準來船的方向，（遠處通視的航道中心線位置）光閥面向上。橋梁與航道正交的，可以按常規水平安裝。如果斜交的，在制作支架和安裝時，應作相應調整。橋涵燈支架應保持垂直，橋涵燈（紅色）、橋柱燈（綠色）光閥面好安裝在側面，這

上海紅色航標燈 誠信互利 秦威供

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LED航標燈，在同功率、同發散角條件下，光強值越高，其光/電轉換效率越高，使用中就越省電。提高光/電轉換效率的途徑很多，上海紅色航標燈，但主要是設計出合理的控制和功率驅動電路。LED航標燈由于省卻了傳統換泡儀的機械運動部件，可以做成整燈水密

上海近海橋涵燈 誠信經營 秦威供

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橋涵燈固定技術要求：1、燈具安裝采用與鋁型材護欄管插接的方式，具有較強的防盜功能；2、燈具表面的弧度和鋁型材護欄管相同，燈具安裝完畢，燈具表面和型材表面平齊；3、護欄管通過螺絲固定在護欄燈支座上；4、兩套燈具之間的連線采用抗老化阻燃電纜，電

上海脈沖燈管航空障礙燈 誠信經營 秦威供

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航空障礙燈是為了標識出障礙物的可視寬和可視高的特殊民用機場燈具。因此，其安裝位置和安裝高度都是在障礙物的高處，對后續的維護有很大的影響。障礙燈安裝的高度也在45米左右，高光強障礙燈需到150米或以上的障礙物之上，所以，其維護相對而言，成本高